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國產車賣進口價算不算一種台灣奇觀？說真的國產車沒有不好，但台灣國產車商的玩法真的很難看都知道這次貨物稅減徵有限定「2,000c.c.以下的小客車」，而目前市場上常見的幾台休旅，基本上就只有進口身份的RAV4... 更多

前陣子我有對N7提出一些「質疑」來討論：覺得怎麼好像問題很多車主要幫忙debug，有車主OTA完直接顧路叫拖吊、有的連門都打不開，這種要車主幫忙debug也太辛苦了吧，所以提出討論沒想到大家反應滿激烈的，不過... 更多

關於Luxgen n7台灣能自己打造出一台電動車，絕對很值得鼓勵，也大力支持確實也感覺賣得不錯，路上看到了好幾台但看了車主分享總覺得n7的上市是不是有點趕鴨子上架啊？車主抱怨的問題不少，首批車主好像都在協助De... 更多

Luxgen N7從2023年底正式上市，僅過了半年時間，Luxgen N7價格就已經從109.9萬先自己降到103.9萬，然後不到一個月再降到99.9萬其實自砍價格這種事很常見，通常原因都是買氣減少賣不動了... 更多

怎麼感覺這幾年台灣Toyota越來越不長進啊？是因為銷量太好所以不用努力嗎?Toyota在國外有許多不錯的車型，隨著國外大改款產品力也持續升級但大改款後和泰卻幾乎不引進台灣不知道是什麼意思？我還以為台日是真的友... 更多

台灣2024電動車馬上要迎來一波大洗牌因為VW ID.4馬上就要在台灣發表了，大家最關注的應該就是VW ID.4售價規格會怎麼開，以下是我對VW ID.4售價規格的分析關於售價預估分析，我覺得有幾點要有基本認... 更多

2024了，讓我們再次回顧一下本田不給完整Level2（沒給低速車道維持TJA）的理由：日本母廠考慮台灣市區路況複雜，所以沒有開放（圖片轉自PTT網友詢問）所以目前台灣本田從國產Fit、HR-V、CR-V六代和... 更多

最近看到一些保護國產車和廢除關稅的討論有感而發國產車根本就是被寵壞的小孩，除了關稅保護外還有客貨車貨物稅減免補助但國產車這麼多保護的情況下，對消費者有任何好處嗎？先說安全性，過去很愛吹安全的Kuga測試出來只... 更多

剛好看到今年台灣車訊風雲獎的影片＆看了一下得獎名單才熊熊發現竟然這個全台規模最大、已經辦了18年的車訊風雲獎評選活動有些不太公平的制度舉個例子，先看得獎名單2023年最佳進口大型MPV：Kia Carniva... 更多

如題，前陣子剛好有機會去看車，看完真的更不懂為何要選愛擠牙膏的日系車 Tiguan入門118.8萬基本上就已經算是滿配，基本該有的都有了，這價格能讓消費者買到歐系底盤德國進口車真的很有誠意，業務說入門是接單生產... 更多

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