建議強制公車、大貨車轉彎經過斑馬線一定要停後再開

停後再開 並用指尖確認 口述>>左方無人 右方無人

停後再開是沒用的 駕駛不做左右確認 一樣再撞
過彎前就要確認了 不是開到斑馬線前才確認 阻礙交通
紅綠燈 都改成

車行時 人一定不能行
人行時 車一定不能行

(不用指望台灣人的行車道德)
npnpnp1979
ianjasontw 人命 跟 多等 40秒 哪一個重要?
ianjasontw
npnpnp1979 不如說,人車分離,整條人行道或整條馬路都是高架,完全不交織
大路口改"三向紅綠燈+科技執法"最有用!
dan0918
不必依賴不可靠的人性 要規範人的惰性 獸性
朋友有當公車司機,
司機都是要跑固定班的,
早點回總站就早點休息,
現公司要求轉彎停車再開,
造成司機的休息時間變少,
倒霉的也是司機。
max0706
所以司機想要早點休息就把合法走在斑馬線上的行人撞死,請問倒霉的是誰?
ianjasontw
對向公車左轉然後卡在第二道斑馬線停車再開時,全世界都被卡住
這就是台灣人要好好檢討了
為什麼 在台灣 在路口會車 不管有沒紅綠燈 常常發生碰撞
為什麼 歐美國家 路口很多只有地上畫 STOP sign大家會遵守,
台灣人 人民法尊意識不足
就是 為什麼 台灣 馬路被國外媒體標示為 行人地獄了

好了 在一切沒改善前 我贊成 公車轉彎前一定得停止後再起步, 而且是完全停止(v=0)
因為 根據物理定律 公車從完全靜止(v=0),到時速30,要幾秒鐘
這家人至少還有幾秒鐘可以逃命
不過 台灣人道路口該完全停止full stop(v=0),也可能只是減速作做樣子而已
在台灣 行人 只能 自求多福
Bookwarm
有減速就阿咪陀佛了
台北的公車有不少已經像你說的「停後再開」(就算斑馬線沒人)
沒特別去記哪家客運、但常常看到明明斑馬線沒半個人卻還是停止再開動

我常活動的區域、中正、萬華、中永和
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
davis0725
前幾天才看到連續兩台,都是斑馬線前停車再開
公車停下來後面的車還會按喇叭
新北公車幾乎都有做到斑馬線前急煞一下再開, 就算是闖黃燈也是煞一下再過紅燈. 至於離站牌直接切內線則是常態, 大家還是要小心.
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