pyrite wrote:
難道都沒人認為國內對時速錶的準確率標準有問題嗎？如果全原廠新車表速110，但是實際只有95卻被開罰單，這樣有問題的或許不該全部歸咎駕駛人，政府制訂的度衡量標準公式也該檢討，能讓誤差這麼大的車合格出廠。
車廠時速表低於實際速率的設計原因是，
避免駕駛因為駕車超速，
收到違規罰單。
一般原廠表速與實際速度誤差約在10公里內，
警方實務上超速誤差值設定10公里為原則，
所以很多駕駛人都會把錶速再加10公里開。
高公局宣導內側車道是超車使用，
如果必須駕駛在內側車道，
請駕駛人以最高速限行駛，
法院許多判決也認同內側車道至少車速要達100公里以上，
假設表速跑110公里，
實際速度應該會超過100公里以上，
目前還沒有任何檢驗報告原廠速率表110公里，
實測低於100公里以下的實例，
表示表速與實際速率誤差值在10公里內都屬許可範圍，
現行度衡量標準公式不是不能檢討，
但是在沒有實證測試下，
檢討是否有必要性與可行性?
如果只是幫烏龜車解套，
就大可不必了 !
