David-Kuo wrote:治本方法是要在台灣上市的車輛,一律不准設計有A柱因為按照車禍每次的分析,A柱造成的車禍比酒駕還多太可怕了! 別國都不用拿掉A柱台灣的就要那不是自承台灣人比老外更不會開車?事實上也是如此不但拿到雞腿就要上路還喜歡開超大台的休旅車然後就一堆狗屁倒灶的奇怪車禍
David-Kuo wrote:你這是治標治本方法是...(恕刪) 在有 "權力" 的單位不想辦法處理前治標的方法可以保障人命先...事實上,一些路口已是這樣處理了有 "權力" 的單位可以調資料出來分析比較看看...
號誌分離,幹道90秒,行人60秒,支線60秒的紅綠燈有沒有等過?還前一個路口過去100%會遠遠就看到綠燈轉黃燈要是一條支線30秒綠燈,切割行人15秒,汽車15秒行人常常還沒走完又開始吵轉不過去,這種情形汽機車真的會遵守號誌?人行道後移跟過中心線才能左轉是一樣的意思,A柱不會動駕駛頭也卡住了?上車就裝了護頸不能轉動?現在很多路口中心點有畫十字,反而引導線很多是在切西瓜,切西瓜就算了還能開在左邊,難怪某些路口會撞行人庇護島還在怪不應該有這個新北高中和隔壁國中本來都是從三信路過馬路,但是眼瞎的駕駛太多又另外在校門口設了一個45秒的紅綠燈,因為不願禮讓講一堆理由只會創造更多的紅綠燈,但通常紅燈時一個學生和行人都沒有
路人39 wrote:別國都不用拿掉A柱台灣的就要那不是自承台灣人比老外更不會開車?事實上也是如此不但拿到雞腿就要上路還喜歡開超大台的休旅車然後就一堆狗屁倒灶的奇怪車禍 沒辦法,人家駕照用考的我們駕照用雞腿換的所以解決不了駕駛的素質那就解決A柱吧!