上國道的通勤者愛檢舉汽車,但自己也是超速違規仔!各位超速罰單有他多嗎?

ppopp747 wrote:
統計得到的結果就是所有通過該路段且違規的車輛比例
還在那邊如果誰幾輛??
還在那邊發生機率??
而有統計基礎概念的就該知道樣本數分母越小得出的誤差就越大

在講什麼...
本來就是應該用「每千輛的違規數」去看車種違規比例如何
每1000台汽車 在蘇花改發生幾次違規
每1000台重機 在蘇花改發生幾次違規

這樣才是可比較的基礎
所以當然要除以車輛總數
這完全不是在算機率好嗎
陳阿瓜~ wrote:
本來就是應該用「每千輛的違規數」去看車種違規比例如何


是誰規定的?你嗎?

那你也很適合去交通部當打手呢

好心告訴你交通部最愛用百萬延車公里把重機違規率放大

但實際上重機行駛里程遠遠不到百萬公里

硬是要把分母擴張到百萬里程的結果就是分子會增加很多假想的違規樣本數

但是假想的違規根本就沒有發生啊

邏輯???????????????
sunland
那就反過來以大重機的里程數為基準不就好了,不到百萬公里就用萬公里,不到萬公里就用千公里,不到千公里就用百公里總有個大重機的里程可以算吧
ppopp747 wrote:
好心告訴你交通部最愛用百萬延車公里把重機違規率放大
但實際上重機行駛里程遠遠不到百萬公里
硬是要把分母擴張到百萬里程的結果就是分子會增加很多假想的違規樣本數
但是假想的違規根本就沒有發生啊

又扯到百萬延車公里幹嘛?
就單純蘇花來說汽車重機行駛距離難道不一樣嗎?
又在整天腦補別人要放大你重機違規

反正只有你一個人是對的
其他人跟你講的不一樣 就打成政府官員?
這邏輯跟操作我給零分

不要怪很多人討厭重機
其實很多仇恨值也是自己造成的
陳阿瓜~ wrote:
又扯到百萬延車公里幹嘛?
就單純蘇花來說汽車重機行駛距離難道不一樣嗎?



這不就來了嗎



換算小型車違規率是重機的64倍

面對科學數據統計出來的事實沒有這麼難
WShiang
01低端仔普遍不相信數據,只相信自己卑微的經驗
ppopp747 wrote:
這不就來了嗎
換算小型車違規率是重機的64倍
面對科學數據統計出來的事實沒有這麼難

又扯到哪裡去?
蘇花違規是你起頭的 現在又貼這個什麼數據?
都給你講就好了ZZ
ppopp747
圖片就是蘇花改用實際延車公里去監控統計的,不然還有哪條路給重機試辦開放行駛過???你不相信就自己去找資料,你找不到不代表別人找不到,不懂也不要傳播錯誤資訊[沒有不敬的意思]
ppopp747 wrote:
你數學老師是誰呀??...(恕刪)

我的重點是他很愛說人是違規仔結果自己也是違規仔
foster_yen wrote:
笑死!這不能單看違規次數吧,...

比例嗎? 我最愛拿真實數據來討論了。
交通部統計109年全國共有汽車816萬,白牌機車1400萬,紅黃大型重機20萬,
根據交通部官方公布數據分析,109年跟110年超速的違規比例一直都是816/2200萬的汽車佔71%。



國小而不處卑,力少而不畏強,無禮而侮大鄰,貪愎而拙交者,可亡也。 《韓非子。亡征第十五》
bradia
期待重機上國道之後的統計。現在重機太委曲,沒有地方跑[笑]
caacss19
重機是不是都沒讀書啊?結構比,重機狠打汽+機,重機不過20萬,超速結構比卻狠打合計2千萬的汽+機,很驕傲喔!
foster_yen wrote:
笑死!這不能單看違規...(恕刪)
有重機通常也有車 違規仔 不管啥工具 路都是他家的
這兩件事不衝突。他愛檢舉,也愛超速,是他家的事啊!自己收的單也是要繳的
可以想成他在回饋。
宙王
他成為他自己口中指責的違規仔
所以他被罰了阿
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