fsvbzq wrote:
重機到底是汽車還是機...(恕刪)
為什麼你覺得台灣獨步全球的車種分流禁行機車是對的？
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Leonyang1603 不好意思啊，就我國外同事以及之前去美找親戚，他們都塞車也不願騎車通勤，甚至連他們鄰居都一同！可以了嗎？重機雙標仔
Leonyang1603 講難聽點啦，東京、香港人口密度比我們高，多少騎機車通勤？新加坡土地不過北市大，多少人騎機車通勤？他們不知二輪體積小嗎？還是他們都反智、智障、井蛙？重機雙標仔
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fsvbzq wrote:
重機到底是汽車還是機車?
是汽車就比照汽車~是機車就比照機車~
不人不鬼~事情果然不少~
閣下要知道,先把大重機推到你所謂不人不鬼的位置,正是咱們偉大英明的交通部。
稅金比照汽車,美其名兩輪汽車,路權一開始不准上快速,抗爭後開放快速,卻又無視立法院通過法案,行政擱置不讓通行國道。
(國道是另一個議題,拙者不置可否,反正我自己都是開車跑高速。)
停車位也是不人不鬼,一開始強制停汽車位,等輿論反彈才修改成可以一位多停,
(但付同樣的錢為何要跟別人擠一格又是另一個爭議)
即便大重機願意付跟汽車一樣的停車費,公有停車場依然大部分都不願意讓大重機入場。
這也是大重機多年來受到各種停車歧視,屢屢跟交通部溝通卻被無視,才憤而行動抗爭。
全世界好像也只有臺灣硬生生把機車分成四個級距:
輕型,普重型(51~250),大重型1黃牌(251~550,可以上快速,不准上國道)大重型2紅牌(551以上,可以上快速,已通過立法可以上國道,但交通部行政禁止11年+)
國小而不處卑，力少而不畏強，無禮而侮大鄰，貪愎而拙交者，可亡也。
《韓非子。亡征第十五》
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養出一堆將不合理的事情歸為常態的井蛙[這我不行]
因為政府官員的科技思維一直停留在30年前，認為白牌"重機"加速慢、跟不上四輪車流，也不願意更新考照制度。從沒騎過車的，自主練習一個禮拜+背考題就能上考場取得駕照[沒有不敬的意思] 這才是問題所在!!!
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超過十年有很了不起嗎? 我也會說，我騎車的時候，你還不知道在哪呢! 更不用說我都沒拿過罰單
H大騎過重機啊! 依你強大的攝影技術應該有幫曾經的愛車留下倩影吧!?能否放上來讓我們羨慕一下! 另外，請教之前的重機型號是? 沒別的意思，只是很多人都會說我也是騎重機的卻發表一些跟騎士人設相悖的言論
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謝謝你的意見。 但重機大富翁確實逼迫交通部願意出來對話,並開始陸續在全臺灣各地取消機車強制待轉。
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fsvbzq wrote:
重機到底是汽車還是機...(恕刪)
那請問你的多功能手持通話裝置是屬於電話還是相機呢?
全世界都沒有這種問題，就一個小小台灣島要搞的這麼複雜?
重機是機車，可以騎上高速公路的機車，真不懂這麼簡單的概念對於部分人來說好像比相對論還難理解
不然你來說說看為何重機不能停機車格的同時又上國道吧?
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
我台灣土生土長，至少我不會說"台灣不好"!
Leonyang1603 你到底在供殺小？我給你加州實地影片，你給我啥？重機雙標仔的屁話？麻煩拿出中南美洲實地片好嘛！
