原來電動車只是拿來「漂綠」用的?

主要是石化能源有限制的關係
綠能不綠能其實是附加的
現在不少人說寧願買燃油車
再過十年看還能不能這樣說

拍照會攝人魂魄的事現在還有人相信嗎?
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環保是比較來的,不應善小而不為。
開電車能多環保各說各話。
但至少能比開油車使用內燃機好。
在台灣的各位酸民好像不住地球一樣,節能減排干我屁事。
不能就環保這塊幫上忙,一直唱衰或抵制。也擋不住各國政府和車廠轉型生產電動車的趨勢啊!
巴黎協定和1.5度。
另外就產品競爭力這個就不用再贅述了,不同世代的產品。
沒有人買電動車根本不是為了環保,是為了改善開車的體驗......說環保都太偉大了....

汽油馬達缺點太多了,體積大和變速箱一起佔空間,擠壓到乘客的使用空間,加上傳動軸也會吃掉車內空間,整個車體的結構做了很多妥協,安全性也較差。

電車開起來就是加速快,安靜和沒汽油爆炸時產生的抖動,在家裡充電很方便....
相見何必曾相識
完全正確
說實話, 買車的人有幾個因環保減碳議題買車?
電車/油車, 對自己最有利的方向買就好了, 不用摻雜什麼偉大的目標
Find the way you want, Do the thing you can
台灣一堆傻白,整天在擺弄自己的智商。這種傻子月經文每隔一段日子就要重來一次。

電動車不是在節能減碳的,不知道多少人在這說過了。

電動車是在把排氣管驅走、遠離人類生活圈,把排氣管移開都市用的。


人類生活圈的PM2.5來源,大宗來自交通工具。智商啊。這種影片是?我都懶得看了,還馬克思呢。
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
@
早就知道 商人的騙術話語
jiahan wrote:
沒有人買電動車根本不...(恕刪)

燃油車的引擎和變速箱,
零件之多,結構之複雜,
真的令人膛目結舌。

反觀,純電車之結構,
簡單多很多。

純電車遠比燃油車,
更容易大量複製。

也因為可以大量複製,
才可以降低售價。

台灣在燃油車世界中,
只能喝湯,
但在純電車的領域,
是吃的到肉。

純電車的優點,
絕對是比燃油車好。
控制媒體就控制愚民的思想!北韓人大部份都還相信金家是神!

馬斯克日常會用自家電動車代步?金字塔頂端有在節能減碳過生活?愚民很容易自己腦補,以為為救地球的神聖使命付出一己之力。

科學我不懂,但百年前如何精確量測臭氧層厚度?臭氧比空氣重為何會存在那麼高的地方?而且既然是氣體,濃度高會往濃度低平衡,為何數以公里計的臭氧層會有破洞?太空梭、火箭就不會對臭氧層造成影響?

電動車只是新興勢力搶食汽車產業的手段,歐美抑制產油國勢力的工具,只是另一種代步機器,透過操控媒體幻化為愚民的地球救星,未來的唯一。試問烏克蘭難民逃難時,同時有電動車和燃油車,他會選那輛?未來若只有電動車,只要控制電廠,人民立即只能徒步逃難。

環保議題大行其道,大聲疾呼的環保專家日常是以大眾運輸或共乘代步?是於日常厲行環保,還是環保只是他謀生的工具?

誇誇其口的環保網民,每日於無謂的上網中浪費了多少資源?一般人家中的冷氣機數多於汽車數,有多少環保精英會將室溫調高幾度?會將家中大樓外部燈光關閉?

用所當用,省所當省,人類如果滅亡,對地球絕對是好事!

只是我等不到那一刻,除非明天美俄核武大戰開始。
藍小小函
關心一下COP27好嗎? 還在針對個人? 別國都在走政策面了。法規訂下去就好,誰在管你逃不逃難,你買艘船可能還比較有用😂
對於大部份消費者來說
買車看的是喜不喜歡 and CP值
到底是有多少人會"把環保當主因"來買車
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