今天的新聞,台11 線小馬段(台東.東河到成功段)區間測速 9月1日正式啟用!區間測速標準是時速 50。台東的FB社團一面倒地罵聲!最苦的應該是當地的住戶,每天開中招的機率遠高於一年來沒幾次的外地遊客啊!台灣交通官員面對如何降低交通事故,唯一能想到的大概就是降速限了!
其實根本沒什麼正常人或外國人,要在台灣自駕旅遊了……時速限40,其實你開到80公里就扣牌6個月、被撈6000~36000元…當倆大顏色黨將國家欠到約60000億…(難道是撈了就跑?反正若沒打戰繼續撈……)你覺得他們會不會開始收刮民脂民膏?還有看看東北角的台2海濱線,最高限速60,也幾乎全部搞成單線道……說白了,就是要撈錢跟製造汽、機車之間的糾紛…因為那裡正常開70~90都很正常,直線快一點100(會被扣牌)也沒什麼……若你在前面被逼著慢慢開60,結果會如何?再來這也不是可以正常講道理的地方(網軍寫手一堆),有空去小老婆、fb社團吧……
一台有測速照相偵測的行車記錄器才3000,買來裝車上聽到提醒聲音就放油門很難嗎?這個至少不是G8區間測速了。高速公路的測速照相怎麼就不拿出來靠北?會速限這麼低就是因為很多人飆車造成死亡車禍的關係嘛。就跟因為有三寶騎士從慢車道亂左轉被直行汽車撞死,所以強迫全部白牌機車都要兩段式一樣啊,就老鼠屎害得嘛。怎麼路權團體爭取不強制兩段式左轉的時候都沒人聲援?就你們四輪大爺意見最多,又有冷氣吹不用淋雨吹風還各種嫌。
這有兩個看法(1).這是路口, 本來就要減速, 但整條路都60就該是60, 不要456在那裡跳, 因為問題不是只有人, 更多的是(2)造成(2).台灣的速限慢就是因為很多車轉不過去來不及剎車, 這以性能普遍差勁的日系車為大宗, 一出事故就是改速限, 其實這是錯的, 要嚴格處罰駕駛人並公布車輛廠牌, 因此建議政府提高(恢復)速限, 然後規定日系車要在方向盤加註性能僅達代步工具標準, 建議低於速限10公里行駛以確保安全。tonycow1234 wrote:把罰單擷取重點部分!...(恕刪)