id104140alex wrote:不知道你年紀夠大嗎?...(恕刪) 我是大陸人 今年也買了電動車 補貼今年就沒了 而且之前也是逐年降低 補貼最高的時候 電動車續航才一百多公里 現在主流都是500公里續航 車廠騙補都已經是多少年前的新聞了 新能源品牌都已經洗了幾輪牌了 現在剩下的都是大廠 加幾個新勢力
id104140alex wrote:不知道你年紀夠大嗎?...(恕刪) 我是大陸人 今年也買了電動車 補貼今年就沒了 而且之前也是逐年降低 補貼最高的時候 電動車續航才一百多公里 現在主流都是500公里續航 車廠騙補都已經是多少年前的新聞了 新能源品牌都已經洗了幾輪牌了 現在剩下的都是大廠 加幾個新勢力
我長期關注對岸的汽車市場他們國產汽車品牌數量全球第一, 但品質落差很大喜歡造愛國謠營銷, 造賣國謠來攻擊國外品牌, 比較有名的一次是故意找人頭去抗議tesla 剎車公關公司還動用了幾個很有影響力的傳媒興風作浪最終被查出來 Tesla 剎車根本沒有問題, 這個抗議的人根本詐騙集團好笑的是這件事情鬧這麼大, 造謠者就沒事了.這些什麼秦 plus 其實問題也不少, 在內地爆發多次重大故障但內地影片一出來就被和諧了, 這讓很多人以為這車沒問題, 品質比tesla 好有興趣的人可以上 youtube 找一下影片
nu1880 wrote:所以今年之後電動車就...(恕刪) 新能源汽車補貼2022年12月31日已經終止,初期確實價格略有上升,但是也只是幾千塊幅度,因為新能源補貼每年都在遞減的,2022年時候補貼從最初動輒一台車十幾萬補貼已經只有8000左右補貼了。現在新能源車競爭越來越大,銷量越來越高,成本也在下降,價格也越來越便宜
nu1880 wrote:所以今年之後電動車就...(恕刪) 新能源汽車補貼2022年12月31日已經終止,初期確實價格略有上升,但是也只是幾千塊幅度,因為新能源補貼每年都在遞減的,2022年時候補貼從最初動輒一台車十幾萬補貼已經只有8000左右補貼了。現在新能源車競爭越來越大,銷量越來越高,成本也在下降,價格也越來越便宜