yalee1026 wrote:
比起人口總數，人口密...(恕刪)
的確～
不過我查不到歷年人口密度跟歷年汽車密度
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(重點在最後一句)
主肇因為未規定讓車卻抓闖紅燈 審計部：全國7科技執法路段「文不對題」
記者周志豪／台北報導
近年來各地方政府為加強交通管理績效，不少路段實施科技執法，交通效率待檢驗，卻已引發「搶錢」民怨。審計部近日調查也發現，全國28個連續3年易肇事路段中，有7處科技執法設備與當地肇事主因不同，要求交通部督促改善。
7處科技執法設備與當地肇事主因不符路段為台北市「福國路-承德路六段」主要肇因為未保持行車安全距離，台中市「文心路四段、東山路一段、台三線」主要肇因是違反標誌或指揮，但科技執法設備都鎖定在「測速照相」。
桃園市中壢區「新中北路、新中北路二段、榮民路、榮民南路」主要肇因為未注意車前狀況，基隆市「仁一路-愛三路」主要肇因為未依規定右轉彎，但科技執法設備都針對「測速照相」。
台東縣台東市「正氣北路、正氣路、新生路」與花蓮縣花蓮市「中央路三段、中央路四段、中山路、中央路四段、花15」，主要肇因均為未依規定讓車，但科技執法則分別針對「闖紅燈」與「闖紅燈、測速照相、跨越雙白實線、紅燈越線、不依行向專用車道行駛」。
金門縣金城鎮「民生路、民生路89巷、民權路」主要肇因為未依規定右轉彎，科技執法則鎖定「闖紅燈、違規停車、未依標誌標線號誌行駛」。
為協助警察取締違規行為，交通部自2019年起補助地方政府購置科技執法設備，24小時監測，並加強取締，以強化交通執法強度，矯正交通違規行為，降低人力負擔。
科技執法包含路口多功能科技執法、區間測速與違規停車等，可依不同路段特性，針對特定違規行為選擇相應取締項目，以達最佳執法效果。
但審計部分析比對2020年至2022年肇事熱點及各縣市科技執法地點，連續3年度列為相關縣市易肇事地點共有28處，但有14處尚未申請補助設置科技執法設備，7處為因肇事主因設置適當的科技執法設備。
審計部表示，已函請交通部督促地方政府針對肇事熱點與肇事主因，妥為規劃設置適當的科技執法設備，強化交通違規取締作業。
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