buddy0328 wrote:
該死的遊覽車司機，下...(恕刪)
下次就是那位酸民被夾夾樂
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這樣沒超速呀…法規限制的是實際車速，不是表速
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這個速度送去法院判就是超速，除非舉證是誤差值，大客車上的行車記錄器調出來應該也有紀錄，本魯是覺得要翻盤機會小。但交通事故死人加上犯案駕駛又只有一人無家屬，而且年紀也大了，根本無敵狀態
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EnglishVeryFAQ wrote:
客車駕駛說，他沒有開快，差不多是110~120。
如果這樣真的是合法，有關單位是否要再考慮修法。
剛看了一下，好像只有老的大客車被限速在90km
jxv wrote:
根據遊覽車裡的GPS回報系統，當時遊覽車時速111公里，表速應該是120公里，明顯超速
記錄盤拿出來看就知道了
民間GPS沒有法源依據只能參考，記錄盤記得大車都要裝有法源法規規定
嘴巴講講都沒用一定避重就輕
某篇新聞寫司機說有時候會超過120KM/H
https://www.ettoday.net/news/20231022/2607252.htm
保額700萬單一事故最高上限...慘
美式截停了解一下
不管什麼車尾巴去撞到很大機率失控
大車多穩？尤其瀏覽車重心又高
↑不代表小車全身而退，是指被一定撞擊力車尾撞到什麼車都一樣
聽說保險保額超少700萬單一事故...估計...
車體尾巴被隔音牆開孔所以後面死掉了
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速公路各「路段」之行車速限，係依據「速限不得高於設計速率」及「大區段統一速限」之原則訂定，主線車道最高限速原則為每小時100公里或110公里，少數路段為每小時60、80或90公里（詳附表）。 另主線最高速限為每小時90公里以上之路段，總重20公噸以上大貨車行車最高速限統一規定為每小時90公里。
事故地點在國道三號264公里雲林斗六段，大客車最高時速為110公里。
還有一些人誤道肇事大客車為老舊車輛，OK阿，再來看法規怎寫...
八十八年六月三十日前出廠之大客車，其行駛高速公路及快速公路最高車速不得逾每小時九十公里
肇事遊覽車重量17噸，
為2012年12月順益汽車出廠車輛，車齡約11年
GPS記錄測得111公里，GPS有時誤差也很大，
這大客車有黑盒子，應該有真正誤差小的記錄。
就算以GPS的111公里，超速1公里叫嚴重超速？？？要不要看法則又怎定義？？？
所以誰在誤導因為超速造成車禍？？？這是便宜行事，真的很可惡！！！
還有表速120公里，就是嚴重超速？？？牠狗子的，表速、真實速度搞不清楚。
車禍主因是超車不當，未保持安全距離，高速蛇行，這是歸類在駕駛不當及危險駕駛。
操青草茶！！！
總重17噸大客車，去撞一輛一噸左右的小客車，還能撞到失控，這根本是不會開車。
推一句，GPS的車速也會有誤差，尤其在高速公路微彎和上下坡路段!光國一北上國道八前後路段，GPS的車速就會有誤差了!有時誤差大時還會到3km/hr以上!
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