KONA EV，新版入門48度的比舊版入門39度的還貴喔，我估計來台灣會賣140萬左右（舊款39度的賣132.9萬）
比MG4跟N7貴了40~50萬，結果電池還比較小，然後又是三元鋰電池，台灣賣的現代電車也沒有APP可以OTA跟遠端空調
EX30到2025才會歐洲投產，何時導入台灣目前還不確定，我估51度140萬(歐洲價格跟新KONA48度差不多)，
69度我估170萬
其他像是LEAF40度125.9萬，用孤兒日規快充
MOKKAe 139.9萬、e2008 149.9萬、eC4 153.9萬，三者電池度數都是50度實際可用45度（MG4 51度實際可用50.8度）
KONA如上所述
雙龍KORANDO 148萬，可用度數我記得是55度吧
EV6跟IONIQ5最入門的電池度數是五十幾度，價格都是一百六十幾萬，一樣沒APP
TESLA傳很久的較便宜小車MODEL Q或MODEL 2國外連啥時問世發表都不知道，國外發表了來台灣又要再等個一至兩年，所以就算真的有這輛車，台灣要能買到至少也要三年後了，然後到台灣能否跨過百萬的檻也是個問題
福斯的ID1跟ID2國外量產發表要2025，到台灣一樣起碼要三年後了
上面這些內容我不用查資料可以直接打出來，因為我對電車很有興趣也想嘗試，所以做了些功課。
我對MG還有納智捷沒有什麼特別好感，但是綜上所述，大家會發現目前市售電車125.9~16X萬真的完全不香，所以能跨過百萬門檻的N7跟MG4才會吸引很多對電車有興趣的人關注，畢竟便宜治百病
你講特斯拉國外如何如何沒用阿，台灣又買不到這個價格
