現在科技執法也哀科技執法有問題
有沒有想過從頭到尾都是違規的人有問題啊....
考駕照時筆試路考時知道要遵守不然會被扣分的事
拿到駕照後上路違規被罰就變不合理過頭了...
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對啊！新竹及其他地方政府在幹什麼，苗栗國的道路設計都還比新竹市進步。
如果道路規劃是完善的，全路段科技執法我ok，但華國放任地方政府的花式道路設計，你覺得這正常嗎？
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監控人民...但是這個標準不適用在政府本身。(桃園市府前廣場)每天都是官員的違停車輛....。要出門前就是違停紅線等同事出差....。每天自己門口違停卻不用科技執法。這不是雙重標準?
有法規允許，但是條件地點甚麼鬼的都沒阿，想裝就裝，右轉撞行人，結果設測速，要測甚麼鬼? 拜託，被監視的那麼爽還能這麼開心的，到底是受到解嚴前多少年的教育
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clark914170 wrote:
科技執法過頭，今年12月從新竹開始省道沿路滿滿的科技執法......。
才新竹喔?
新北也趕快跟進一下,
起碼要再加10倍,
最好是每個路口都要有科技執法,
罰死這些不會開車的蠢貨~
葉梓楓 1、追蹤車牌根本違憲?敢問哪違憲? 2、不合理的限速?平面道路限速3-5X公里；快速8X-9X；國道9X-100，全世界皆然，只有少數幾個國土面積大國道距離長的才有無限速，到底哪不合理?
車牌實際上是監理所財產
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huey60108 wrote:
所以這東西到底有沒有法源依據啊?
怎麼覺得好像路上想裝甚麼就都能裝，公部門完全不用經過議會監督，搞得一點規範都沒，不太像是正常民主法治國家的狀況
法源在道路交通管理處罰條例第7-2條，
尤其在第一項第7款，
經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規
所以科技執法就是科學儀器，
為了符合行政程序法規定，
在裝機路口前方，
一定設置黃色警告牌，
行政機關依法行政，
找出行政機關違法事證，
如果前方沒有黃色警告牌，
司法機關會幫你翻盤
可以上訴高等行政法院撤銷罰單
但之前就被爆料，攝影機的時間誤差造成時速計算錯。被糾正之後還繼續開罰，上新聞之後才暫緩。
只有區間測速才需要計算車速，K大把區間測速跟科技執法搞混了[幫不了你]
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科技執法不會只針對一種違規態樣....。
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沿路一直科技執法....一直聽會很累....。這樣新竹桃園這種距離直接上高速公路就少了很多科技執法路段....。逃不掉的是那些騎機車的用路人。
