hpvs19 wrote:
那麼你覺得該如何規劃...(恕刪)
我的規劃在8樓已經有說了哦
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fctsai wrote:
那邊的左轉需求量非常的大，內2線都是左轉車輛在排隊，
閘道下來直行的會走外線，並不會有您說的那個問題，
當然在道路上哪有不會有危險的，怎麼說都有一定的風險，
但是比起要求民眾遵守法規的繞行，或是那個風險比較小，
現在沒有看到問題，是因為那個待轉區的槽化線是100%機車直行，也就是沒人遵守法規走，
很多人都說官員很爛,很笨, 不會想
但事實是當你坐上了那個位置你就知道其實沒有你想像的簡單
你說左轉需求量大, 再大也不是100%
只要有個一兩個車禍, 上面的怪罪下來, 官員們就要想辦法處理防治
你自己也知道道路上一定有風險, 那你會計算風險嗎?
你說你沒有看到問題, 是完全看不到, 還是剛好你看不到?
做個模擬, 或是寫個風險評估報告書來看看?
長期觀察當下路口汽車車流動向狀況, 機車車流動向狀況
各數據百分比, 納入白天夜晚尖峰與離峰, 違規比例, 民眾習慣考量等等
不是你我這樣三言兩語就決定的
政府要做的, 是守護每一個用路人的安全, 選擇風險最小的去做
不是依大多數人的需求方便去改
現階段這樣做, 就是因為風險最小
而我前面講的方法, 就是風險要更小那就是幾乎等於零了
君不見底下有人留言也剛好用我講的方法在走?
你必須要去證明你的方法風險比現行的還要小才行
忘了說
新竹市我因為工作租房住了10年
那邊的人文習慣我很清楚.....
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