國1苗栗路段也應該提升到110吧

國道一155km前路段應該都提高速限到120km/hr

也許可減少塞車的頻率
三皈依
北部一些路段速限再高也沒用,新竹,湖口,桃園,林口這些路段常時速低於50,都塞在交流道附近,南部給你再快到北部也是跟人一起塞
全台內線120 110 100 應該升級了吧
長期使用國一路段的觀察,北上速限100公里,似乎是從台中后里休息站過後開始,直至台北皆是~~~~有錯誤請指正
一個小路人
https://maps.app.goo.gl/H7pHtNK1RUDJDc8F8 正確來說是這個位置
On9ccc
要就全台一致 到處亂分段 會讓人失神 吃罰單
國三過汐止往北車少路寬
速限還90勒...
100還好啦...
一個小路人
那邊隧道多
年關快到了,
平常沒在開車或很少開車的人,
又即將要傾巢而出了,
不管限速多少,
一個路段只要出幾台烏龜車、不按牌理出牌、應對不佳的車,
順暢的交通就幾乎半殘,
然後看不下去的車輛再紛紛變換車道超車,
一個惡性循環開始蘊釀且產生減速牆遞延,
最後形成整段高速公路到處腸道阻塞、脹氣。
一個小路人 wrote:
為什麼1號110公里...(恕刪)

不合理限速 去抗議
一個小路人 wrote:
為什麼1號110公里...(恕刪)


這個說法原則上同意
但是不能不考慮大型車輛
載重後加速較慢
長上坡路段造成的緩降速
這種物理上問題 很難克服
轎車可以一路110km定速
從頭份直到三義根本沒感覺重拖
就直接刷過去
大型車除非空車
南下出造橋地磅速度起不來
特別有自動駕駛功能的轎車
開車眼睛看都不看路
很容易一頭撞上大型車屁股

如果要提升速度
我認為國三南下過香山後
升速到130可行到國4系統後
在回到110到彰化系統
再往南下少跑就不提意見
這樣好了,苗栗調到110
其它地方提高到130。
其實塞車最大的問題不是速限…而是一堆右腳有障礙或是油門壞掉的人害的
蛤有人說不是?每次爬林口坡火都很大
辦不到!

道路速限提高...

政府收入就會降低!

政府求財若渴...

傻子才會斷自己的財路!
一個小路人
要收入抓違停可以爽爽抓啦,還缺可以抓的嗎?
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