南無水蜜桃 wrote:YT演算法推薦的國道...(恕刪) 這是動態施工. 工程車是有在走動的. 這種施工絕對沒辦法放三角錐.工程單位施工標準 (1) 前幾公里道路看板標示 / (2) 外側車道緊示車提示 / (3) 最後才是蠍子車開啟緊示照明 去保護施工人員.拍攝車的開法明顯跟車太近. 出事是早晚的 跟工程車無關. 車子這樣開不會危險 怎樣才危險
這個案例是因為工程車還在移動中他如果是停著 又是彎道一定有人會親上去跟自動駕駛無關不然昨天 路上一團車禍 後車還不是撞上去??右側的警告車 高速時根本沒幾個人能注意到 三車道外的東西也不直覺我還是認為這個施工規範需要修正一直出問題的方法絕對就是不正確的作法放任問題一直發生, 非常不負責任!
台灣高速公路追撞工程車事故這麼多,除改善警示方法外,更要檢討為什麼維修那麼頻繁?是材料用的不好? 設計失誤? 還是純消耗預算?應該令高工局檢討現在高速公路的設計與維修方案,給高工局一個每個月保養維修工程的上限KPI.