下匝道插隊「快速通關噴3000元」爽片曝光!全場怒:多抓一點

這應該是每天都會看到的,我自己是會盡量避免,但是台灣交流道設計很多都很有問題,要完全不去插入連貫車流很難。
Nat507
每天至少會遇到 3~5 輛
曉得 wrote:
下匝道插隊「快速通關...(恕刪)
我沒插就付了3000
apqp wrote:
說真的,檢舉這個真的有失公允,也不道德

法規是死的,人也是死的,才會想去檢舉這個!!

影片是建國高架南下轉新莊/土城65快速道路

這條路從建國高架下來, 有時塞很遠

遠到指示正確車道的牌子...都還沒看到就開始排隊了!!

除非熟門熟路, 從四、五公里外就切到正確的車道慢慢排隊

否則一閃神, 發現正確車道已經排滿車子

此時不設法切進去,下一個交流道是林口

檢舉魔人, 總以為自己是正確的, 從來沒有同理心

檢舉制度被檢舉魔人濫用,導致被限縮, 也是剛好而已!!


這種秀下限的文章

真的要留著給大家共賞

插隊除了不道德還違反法規

真的只能用自私兩個字來形容

平常不愛檢舉

因為這篇文章

以後看到插隊,見一台檢舉一台

他們一定會感謝護航文章的作者
apqp
學問竅門就在於靜;而平淡自守,就是胸襟廣大,功名看得淡[微笑]
apqp wrote:
影片是建國高架南下轉新莊/土城65快速道路

這條路從建國高架下來, 有時塞很遠

遠到指示正確車道的牌子...都還沒看到就開始排隊了!!

除非熟門熟路, 從四、五公里外就切到正確的車道慢慢排隊

否則一閃神, 發現正確車道已經排滿車子

此時不設法切進去,下一個交流道是林口

檢舉魔人, 總以為自己是正確的, 從來沒有同理心

不知道a大是否開過中山高?
中山高下建國高架的交流道是圓山交流道,
里程標23公里,
中山高下台65線是五股交流道,
里程標33公里,
相差10公里,
好像有點遠哦
開車路不熟,
設法切進去,
這裡有省油跟省通行費的影片給a大參考一下
應該是中山高(國1)南下接台65吧!
說到台65
台65末段接國3,靠右側南下的也是常常排很長很長很長
左側北上(往中和)反而空空如也
上次居然遇到一台神W停在左側車道硬插右側
檢舉43-1-4結果也是開33-1-4

apqp wrote:
說真的,檢舉這個真的...(恕刪)
對於來不及匯入正確車道的車輛
鄉民必須要有同理心,讓一下不會怎樣。
因為, 我都會讓。

在下在歐洲駕車, 前輩說......
看見鄰車打方向燈, 一定要讓!!
因為他一定會切過來....

因為歐洲人都很有禮貌, 懂得體諒..
所有人都會很自覺的會減速讓道...
必須讓,否則會撞車!!






但是在台灣, 看見別人打方向燈要切道自己車道
一是加速卡住他, 二是按喇叭大吼他, 三是連閃大燈警告

最後是攔車拿棒球棍伺候他...






台灣人, 要求別人時都是最高道德
台灣人, 看見別人犯錯時也用最高道德標準

但自己犯錯時, 卻希望別人都沒看到....
或者是不爽可以去檢舉我啊的最低道德標準心態...


問個 國3汐止南下轉國5 會遇到環東轉過來的車潮

但假日常常卡死滿滿 完全進不去 也是看一堆車在那邊完全停下來等切換車道...

大家看法是如何?

1.卡死就不要進去 往前下交流道再繞一圈回來...

2.允許插隊進來 因為沒辦法 不是不排隊 是原車道卡死...

3.不管什麼狀況 國道上完全停下就是不應該...
鬍鬚小哥 wrote:
問個 國3汐止南下轉國5 會遇到環東轉過來的車潮

但假日常常卡死滿滿 完全進不去 也是看一堆車在那邊完全停下來等切換車道...

大家看法是如何?

1.卡死就不要進去 往前下交流道再繞一圈回來...

2.允許插隊進來 因為沒辦法 不是不排隊 是原車道卡死...

3.不管什麼狀況 國道上完全停下就是不應該...


依據台灣人的道德標準....

標準答案是...

1.卡死就不要進去 往前下交流道再繞一圈回來...


沒有其他正確答案了!!


網頁內容如下
對此,國道警察則解釋,「製單標準就是要看車道線,這是輔助車道線了,代表接近交流道(雖然這個位置輔助車道蠻長,但就是因為容易回堵才這樣設計)再來就是排隊車流,車流走走停停+時速低於20,明顯有錄到插入前後這個車流態樣,一定100%舉發」。

所以時速高於20以上基本上不會成立 , 畢竟還是有不少人就是要撐到最後一刻才切進去
我記得另外有一條低於300公尺才匯入好像也可以檢舉
看這個標題
再看發表的內容
再繼續看留言的感覺
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