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先以正常狀態，
對其他車輛來說，
所以高速公路上唯一要注意的就是前車尾燈，所以黑暗中亮度不用很強，後車就能判斷車輛相對位置。
對行駛路線來說，
道路狀態是直線、微彎等路形變化，依靠近光燈，則車道線上反光片來讓駕駛人清楚路線。
對前方都沒車來說，
開啟遠燈，也是依靠車道線反光片就能掌握路況，此時沒車最好開了。
以異常狀態，
有故障車或施工，會有警示燈、反光警示標誌，提前預警
以變態狀態，
逆向、有行人、動物，那確實在高速狀態僅有開遠燈比較容易辨識
c3748816 wrote:
搞清楚~車子的燈用途
車燈的用途是讓別人看到你的，不是讓你去看別人...
當全暗的情況下遠遠一盞燈是不是就很清楚
當整個環境都是燈的時候，要讓別人看到你，你就必須比環境燈還要亮才容易辨識
另一個考量，路燈屬於間段性照明
道路行駛時每過一盞燈就亮一次的感覺，駕駛的眼睛瞳孔必須跟著燈亮度放大縮小放大縮小
這樣長途下來很容易造成眼睛的疲累，反而更不安全
為什麼靠近市區卻是燈很多~
注意觀察，大部分有交流道的地方都會裝設燈具
市區燈多是因為交流道很多車輛很多~
交流道多就有變換車道、有速差這時就必須照明
勸告那些爆改車燈仔~你是爽到自己痛苦到別人
其實我認同樓主所說。
高速公路如果一堆路燈，其實眼睛反而不容易接收【自己車輛大燈反射回的影像】，一般道路上速度不快倒還好，高速狀態下靠各種【漫射】的光線來辨識，反而辨識效果沒有較好。
用"理論上"就不實際，很多不該出現卻出現在高速公路上的機率難道低了嗎??而且遇上一次可能就重傷了.....
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