北市道路紅線達2147公里議員批逼駕駛違停市府：增設黃線

heliun

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11樓

heliun

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紅線違停，員警準備開單，
議員下車：不知道我是誰嗎？

car_life

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car_life

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文章編號：89518929

應該重新依每公里路段重新檢討，
紅線、黃線、停車格的比例原則。
黃線才能是真正能讓駕駛人停車上下人和貨。
現行往往連綿數公里路段內全是紅線，
捷運站怎麼接人？商家怎麼卸貨？
怎麼去超商取貨？

真的台北人就知道，大多數路段，
政府把原本的黃線改成紅線和停車格收費賺錢，導致黃線越來越少。
駕駛人被迫只能在紅線違規臨停，
讓民眾檢舉違停增加收入，
激發民怨駕駛人抗議不合理，
政府變相默許違規停車。
現在政府改回來(紅線變黃線)，只是還原而已。

rexmu

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rexmu

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文章編號：89519131

台北市的確有些地方的線色該檢討
例如中山北路往台北快到民權東路交叉口前的黃線
這裡根本不應該有黃線出現
車流多時只要有人臨停馬上塞整條
過了路口後對面同樣的路型卻是紅線

或許其它地方也有紅線調整成黃線或白線的空間
但理由不應該是逼駕駛違停這種智缺言論
自己選擇開車上路就尊重道路規則很難嗎
詐騙集團成員要不要也說是被低薪逼的?

sunland

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sunland

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文章編號：89519134

追根究底就是黃線沒有權威性
大家不當一回事當成可以停車
真正上下客沒地方可停只能跑去佔用紅線臨停

檢舉魔人愛找碴

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檢舉魔人愛找碴

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文章編號：89519213

增設黃線不如評估合適地點增設停車格
不怕付錢，只怕願意付錢還是沒地方停

clwu5724

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clwu5724

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文章編號：89519350

檢舉魔人愛找碴 wrote:
增設黃線不如評估合適地點增設停車格
不怕付錢，只怕願意付錢還是沒地方停

幾個月前我發現

新店三民路整條街道, 只有停車位,沒有黃線.

當所有停車位都有停車時, 還是沒有黃線可放人之處.

其實, 如果你想調查局這邊停車放人, 新店高中這邊有停車位,

你真要在新店高中放人 ?

kaoru4f

1581分

17樓

kaoru4f

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文章編號：89519437

考驗一下行政官僚和市議員
市政府全部的交通罰單收入
拿一定比例做為議員研究費
看看屆時抓交通違規件數會不會增加

【黃線可臨停路段的配套】
起點和末端架設科技執法設備
除了大家公平使用三分鐘
（官、議、民可討論增加或減少分鐘數）
其他交通違規、刑事偵防、道安監控⋯⋯都用得上
也不會有公共場所侵害隱私權的問題
做一件事達成比原本高出數十倍效益的事
不這麼做，要嘛就是低能
要嘛就是侵犯到誰的既有私利
那是哪一個呢？？？