Holoyoe wrote:發現自撞緩撞工程蠍子...(恕刪) 你說錯了,不是讓輔助駕駛ACC、Level2揹鍋,而是他們咎由自取。你用揹鍋是在置換概念。還有標題用自動駕駛就更無厘頭了,真正的自動駕駛應該要能應對路上的各種情況,況且根本就還沒有完善的自動駕駛出現。結論你自己說了,就是駕駛人,但你討論的方向卻是該如何配合、姑息這些駕駛人?那些人撞就撞了,有什麼好操心的?
這樣說, 那特斯拉的設計理念又要如何談呢?特斯拉的車, 開過都知道, 設計是讓電腦去開車的, 不是讓人,所以拿掉了人性的部份, 全都以電腦的角度來談.例如沒有撥桿, 沒有排檔桿, 單踏板模式等等,這些都是改變人習慣, 或甚至讓人很難在危機突發時介入的設計,因為他的理念就是電腦開, 不是給人開的....所以當然還是要怪車廠, L1/L2/L3 沒設計好就拿來給人家用~有特斯拉車主說, 自動駕駛那麼強, 就是要睡覺啊, 不然我買特斯拉幹嘛.所以全都要自動駕駛背鍋沒錯啊 !!!
umax wrote:網路預警系統公路局、不管本局、外包要高速公路施工就要申請路段、在內線、外線、還是全線封閉汽車系統再上網連動自動避開+車內會收到這段避開路段訊息後,播放施工路段警告這種系統最好能連動導盲王、Google map、Apple map、Garmin 導航軟體、導航機這樣讓舊車有開導航的也能在導航時自動警示施工路段 說真的很開心能在這篇看到有建設性的建議,而不是無腦先亂噴