PerryChen34 wrote:
台灣做得出引擎，但完全跟不上時代，沒力成本又高還很耗油，不如用其他人的引擎
+ 1
除了生産成本、油耗、性能，還漏列了一項----->耐用度。總之台灣在傳統引擎、變速箱之設計、生産，沒有競爭力。
（但在電動車馬達、大電池等新能源汽車時代，是個從中切入的好機會）
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sauxine wrote:
不行，，，在美國的專利權，以及台灣當權的政府"崇美、順美、心態"，是絕對不允許的，一想要做馬上得面臨，破產倒閉，而且財團只想要補助，執政的政黨只想要回扣，什麼研發都是做做樣子，騙騙錢，倒是對岸阿共仔，連百萬千萬的軟體都用盜版，更何況仿冒整顆引擎，及變速箱
電動車沒有引擎的專利,主要東西就是電池 馬達 電控
做電動車不是特牌專利,電動車最多成本就是電池
壓低這塊成本就搶下市場
台灣這邊業者只想做ckd組裝,因為免研發又不必有技術
直接進中國電動車來ckd組裝就好了
你看某家國產車商靠ckd組裝車,一年的EPS多少,這家還沒ckd組中國車
賺的錢再拿去補3年前防疫保險虧的,都還有剩
另一家直接ckd組裝中國車,還賣的很好...表示很多人買車價格為先
如引進中國電動車來ckd組裝,那特牌就會有很大壓力了...
另一家本質價=賣進口車價,國產車賣進口價,也是賣的很好
結論是台灣業者只需要會ckd組車就好了,組日系 陸系 韓系...都可以
電動車的專利大概都是系統性解決方案專利
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嗯~用的是日本幾十年前的技術授權（改良式引擎與改良式變速箱）再找媒體大外宣吹噓一番
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所以傳統車廠一開始才怕怕的瘋狂黑特斯拉，畢竟百年累積的專利營業秘密收益會受到重大影響，直到傳統車廠推出電車後才好一點
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