stoak wrote:
而特別的是「國外並沒有交通檢舉魔人，只有台灣」
這廢話啊！
台灣交通獨步全球，
有94.87%都是拿雞腿駕照，
當然只有在台灣才能容納這麼多的檢舉魔人啊！
這醫生懂不懂啊？
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如果沒有違規魔人，又怎麼會有檢舉魔人？有時候我都在想，如果我的父母、老婆小孩，因為一些白癡的交通行為而導致傷害甚至死亡，我能輕易接受這個事實嗎？答案是不行。
可是為什麼，我卻要輕易接受，不少數的用路人對於交通規則目無章法的事實？沒道理吧？
我一個拳頭也就幾公斤的重量，時速60往你的臉上揮下去，你的臉就會腫起來，今天換成重量百倍的車以一樣的速度往你撞，你連拳頭都不一定承受的了，更何況是能量大幾百倍的車往你撞？都告訴大家不能打人，那駕車的安全需求應該在打人之上，怎麼沒有人重視了？
平常是沒那麼閒啦，要把影片調出來，檢舉還要填一堆資料，真的要把路上所有違規的人都拿去檢舉，太浪費時間。而且有些違規我認為真的是還好，畢竟很多都跟道路設計不良有關。
或者大半夜，沒幾台車，變換車道沒全程打方向燈這種見怪不怪，但沒什麼影響基本我也懶得理會。
剛剛看了一下信箱，這兩年總共檢舉7件，7件都是在我面前危險駕駛，而且都是波及到我，導致我急剎或有其他反應我才檢舉。其中一件太離譜，沿路按喇叭亂煞停，我就跟整路檢舉整路，一路舉發30張。
就算再不喜歡檢舉達人，但看到這種藐視其他用路人權的人，不檢舉真的對不起社會，放任這些垃圾，遲早有一天害到自己。
最近立法院在討論廢死，本身政治顏色不重，偏討厭綠色但也有喜歡的綠政治人物，但我非常接受謝龍介說的，害人的人在害人之前怎麼沒有想到對方的人權？上了法院卻在捍衛自己的人權？
真的一樣的概念啦，亂開車的同時怎麼沒有想到這個行為會危害其他用路人的生命？被開罰的時候怎麼跑去罵檢舉達人了？
我連續檢舉過計程車，台北市一路到桃園機場，槽化線、路肩、雙白線、左轉車道右轉、方向燈、超車未保持車距(不到一段白線)，職業駕駛還亂開，台灣真的不能廢止檢舉制度。
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一個月收三張以上罰單的違規魔人要不要公佈長相車號？
bbcstrawberry 我不反對，這樣也有嚇阻效果。
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不知道是因為民智未開還是怎麼了
有立法的人
有違規的人
有檢舉的人
為什麼被檢討的會是檢舉的人，而不是違規的人?
如果是交通規定不合理，難以遵守，那也應該是檢討立法的人
透過修法來讓規定合理
沒有那條法，沒有人違規的話，檢舉有何用...
我上路車齡20年，18歲騎車到22歲(未成年偷騎不算
)22歲開車到38歲，從年輕氣盛到邁入穩重
被檢舉的次數 3根手指頭數得出來
一次是轉角紅線違停，一次是紅線違停，一次是在人煙稀少的寬巷子內併排臨停
三次我都不怨誰
事後自己設身處地想想，當自己開在路上遇到上述三種違規
要說沒危害到誰，可以，但是也有可能出大事，尤其是擋住別人的視線死角
圖一時方便可能間接造成人家出車禍
我都是當作繳學費學經驗，這次學乖下次就不要再犯
超速罰單也只收過2張
絕不是因為我車子性能差
前一台座駕馬力有306匹，0-100只要6.0秒
現在的坐駕馬力有1020匹，0-100只要2.1秒
只是因為我長記性，被罰過就學起來
那些成天被檢舉被開罰的，真的應該要審視自己一下，為什麼別人可以遵守就你不行
