有人覺得汽機車分隔島很危險嗎?還是我開車技術真的很差?

David9487 wrote:
還是真的是小弟就是菜



因為你到路口才想看慢車道有沒有車,自然看不到

在前方路口要切分隔島,我在前一個路口就會開始看右邊慢車道的車流

在那個位置有車流斷點,我就會控制車速,讓車在車流斷點的前方

到達路口要切慢車道時,慢車道上自然沒車。


David9487 wrote:
車頭會向右,此時會發現後照鏡看不到右後方是否有機車來,視野也會被B、C柱擋到


如果技術差,看不到車,請『轉頭』

技術好,車頭和車流同向,怎麼會看不到慢車道的車流

技述差有兩種,

一種車頭和車流夾超過45度以上,看的到車流,車屁股卻凸出車道,擋到內線車流

一種車車頭和車流夾十多度,不會擋到內線車流,但後照鏡卻看不到後方車流。

正確的做法是讓車流和車流平行,這樣就看的到後方車流。

至於空間不夠大到讓你擺正車流,那你技術問題了。
David9487
太強了吧!還控制道等車流過去再切!!!但高雄路口車流通常都看不到頭尾!看來大哥您技術真的厲害,小弟我轉頭常常還是看不到車子.....該不會我夾角是在10~45之間吧......
向右準備右靠時車頭斜放擺放的角度的很重要..
跟安全島越平行死角越小...
暫停觀察右後來車再切出去...
David9487
了解,這看來是唯一解
David9487 wrote:
因此車頭會向右,此時會發現後照鏡看不到右後方是否有機車來,視野也會被B、C柱擋到

你的脖子是扭到了不能轉頭嗎?難不成你倒車也沒在轉頭看後面,只看後照鏡跟後鏡頭的畫面而已。
David9487
我就是鏡子看不到才往後看,結果發現 B C 柱會擋到...小弟這個人很勤奮的,轉頭這動作能搞定絕對不會省
覺得本質上是道路設計不良。

駕駛人採取的方式,只是減少設計不良造成的車禍。

寧可被當白痴,慢慢切,即使卡到後面的車,但較安全。主要是給原本車道上的車有時間反應。

還有後座隔熱紙別貼太黑。
David9487
了解,幸好我車沒貼...這種情況我覺得晚上反倒好,白天車有沒有開燈都看不到...
一開始為什麼不開分隔道右側?

不然就是轉頭看,

沒車再切出去很難嗎?

應該真的是你技術差。
David9487
那....你有騎過機車嗎?您是否有覺得慢車道已經很窄了,前面又有一台車給你卡慢車道卡很久不右轉....我就是轉頭發現BC柱擋到無法判斷有沒有車才來版上問的...
這種一定要向後看

然後建議去裝大一點的後視鏡

連後座玻璃視野都可以入鏡的寬度

多一點保障
小鴨的左右後視鏡蠻小的~~
如果可以裝個小圓鏡可以多看到一些視角範圍~
擋風玻璃上的後視鏡也可以買加大的也有幫助!!!!
另外脖子是可以轉動的~~~
多轉頭看幾眼不但有助血液循環及提神~
還能增加一些行車安全!!!!
我跟樓主有相同的經驗
現在B柱C柱越做越粗尤其車上有載人就算轉頭看視野一樣不佳
唯有讓車頭盡量與道路平行所小角度,這樣後視鏡才可以看到後方車流
然後車速降低慢慢嚕進去
開車技術真的很差+1
不過你是新手阿,多開個幾年應該會比較好吧。
David9487 wrote:
因此車頭會向右,此時會發現後照鏡看不到右後方是否有機車來,視野也會被B、C柱擋到
尤其是一些很寬的汽機車分隔島

有同感,台灣的汽機車分隔島設計,由於緩衝空間不足太過侷促,當要切換車道時,受限於空間轉彎角度大,造成視線死角(後照鏡、室內鏡),多數要藉由轉頭觀察旁側路況,但由於空間狹隘,注意旁側當車緩慢行進,同時也要注意前方路況,不然會撞上分隔島。

總之台灣快慢車道切換的設計,實在很危險,明明路口尚有退縮的空間,分隔島也是給你頂到斑馬線邊,真的很懷疑設計道路的人到底會不會開車?
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