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怨念聚合體 wrote:
會開貨櫃車的通常會考聯結車駕照，因為有時候必須拉小貨櫃
而小貨櫃一次拉兩個才有效率 (業主不會雇用只能拉一個的駕駛)
貨櫃車必須具備聯結車駕照，不是通常，而是一定。
小貨櫃指的是20呎貨櫃，一次拉2個才有效率?並不是這樣看的，有分情境的
1.跑CY
絕大多數是只拉1個，貨主的量就是只叫1個20呎，你載2個過去幹嘛。就算貨主叫了2個20呎的，大多也是分成2部車載送(牽涉解櫃放板、靠碼頭、載重平衡等問題)
2.跑轉運
20呎要單載或者雙載並不是由司機決定，而是由貨櫃場調度人員現場看狀況臨時決定，再比手勢通知司機大哥。決定的標準就是總重要限制在35噸內。雙載涉及前後配重問題(例如前面配個8T，後面就要選一個大約12-15T的)，如果配的不好，司機開起來會很痛苦，加上雙載時櫃門必須朝外導致吊櫃作業時間變長。
所以拖車司機及跨載機大哥都不喜歡做20呎雙載。看到現場人員手指來回翻轉比出V時，心裡就要幹譙了，而我之前公司會給雙載比較高的津貼。
有時大家混熟了，司機會私下拜託現場調度給個好拉的便當。
20呎便當要單載或雙載與效率無關，而是一個有點小複雜眾多因素組成後的決定
曾在200台拖車頭的便當船公司混過及每天要經手處理400TEU的人
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