seatree wrote:
日本現在的得利卡都已經不知道更新到第幾代了,台灣還在繼續拉皮賣,


那是因為台灣的市場一定要載重(迎合客戶頭家喜好)
日本得利卡自從改款到第四代1994 space gear起
就轉型商旅車.載重下降
中華1997把space gear國產化兩車併行都賣
三代得利卡=載重商用 四代space gear=豪華載客商旅
直到2007space gear 停產
中華沒信心五代能賣得好(不夠耐重.只剩休閒載客)
沒辦法之下.只好把三代拉皮到今天

這就是市場傳奇
停產四代.繼續賣三代
政府訂規則給你,就照著玩啊,不服,就滅了你。(中華汽車應該選舉前沒樂捐,才被查?)
先改名台灣汽車
然後MG改成tMGw
就如現在社圖aMG的改法即可
就是妥妥的國產車了
Fa1con
改成民主進步汽車算了[大笑]
今天中華跌,已經大量收購股票,

9月到12月獲利年增一定會持續創高,

等待盤整後再衝上120以上。
Fa1con
趨勢確立再入場不好嗎?加入盤跌趨勢誰知道你要等+賠多久…明年MG7近五米大車也不是市場喜好,就算沒自製率砸頭都很危險。
tina3987
股價都已經腰斬了 笑死 不過6~7開頭應該是可以玩一下 八大官股狂空中華 裕隆 裕隆股價漲就被借卷空下去 裕隆現在也沒主力阿 外資一直買股價也上不去 菱利大改款也快上市了
投資有風險的

要好好評估!
MG4貨物稅減免還賣那死人價格
被搞到不能賣除了報應跟活該想不到別的詞
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