為何砂石車要設計成有死角,再來撇清死角看不到人

blueled

3914分

11樓

blueled

個人積分：3914分

文章編號：90526663

科技不斷在進步。但駕駛沒有跟著升級，尤其疲勞駕駛及注意力分散，旁人只有主動防衛而避開死角，誰有無路權都沒有生命重要。

天門直達區

瘦虫弱精

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12樓

瘦虫弱精

個人積分：34483分

文章編號：90526664

以前在台北市開了五年的全吊吊車，轉彎先停確定沒車，再慢慢開，那來的死角問題？
以前只有後視鏡（還常常被撞掉），現在有全景攝影機、螢幕等科技設備輔助，還能有啥死角？
職業駕駛沒職業道德，才是死角。

瘦虫弱精

以前，騎機車很少人戴安全帽、以前酒駕罰則不是很重、以前台北市東區巷子裡停車也沒人管、以前路上沒有測速照像、科技執法...

2024-10-25 12:13

PassiveIncome

現代人冷漠到越來越不在意路上行人死活

2024-10-25 14:12

capyu

165分

13樓

capyu

個人積分：165分

文章編號：90526683

死角的存在是一定的，這大家都知道，但是至少可以透過立法來強制駕駛輔助設備的安裝，例如環景監視設備、偵測設備..等等，好幾年前就建議過交通部，得到就是一紙官方回應，根本不理不睬，民眾由下而上的聲音，根本沒有作用，管你死幾個，反正都跟他無關，台灣這種官僚體制，只有由上對下的方式，相關單位才會有動作，說穿了，上面交辦責任上面扛，下面發動，出問題誰扛? 這明顯是官僚體制問題啊

welsonilu

3288分

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welsonilu

個人積分：3288分

文章編號：90526702

藉口而已．公車死角也很多．但因為法令
一台公車有十台上下環景無死角啟動時全時攝影

砂石車我們不要求全部．車頭環景車尾一隻就好．
這都做不到？還奢求政府會有作為？

路人39

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15樓

路人39

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文章編號：90526727

死角若能克服那還能叫"死角"嗎?
orz

xxgoxxgo

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16樓

xxgoxxgo

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文章編號：90526761

我覺得這個問題很簡單
分段式行駕就解決了
一般車在綠燈的時候可以走，
大型車只能停在慢車道上，等綠燈指示放行，大型車才能走
機車需等綠燈指示放行，才能走

不然就是機車先走40秒後，就亮紅燈禁行
一般車才能走40秒，就亮紅燈禁行
大型車行駕40秒，就亮紅燈禁行

雖然要等個紅燈要很久，但這樣大家的人生就會活很久，快樂出門、平安回家。