我要回覆

經濟部把國產車說清楚

看到小賢子

712分

11樓

看到小賢子

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文章編號：90823846

公平正義怎麼定義？

國產車下游有多少產業在做？鈑金沖壓件、塑膠件、金屬製品、燈具、線材～～～影響的是眾多基層勞工的工作問題！

要討論很好，但可不能只從單一面去論述這個產業！

BlueSky5230

國內汽車零組件都以外銷訂單為主，國內利潤太低，國內都是愛國情操勒索的在供應。

2024-12-19 11:54

superarowana

真的, 交外商客戶才有做生意的感覺, 國內客戶越大間的越吃人不吐骨頭

2024-12-19 12:11

daslebewohl

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12樓

daslebewohl

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文章編號：90824215

riverbob wrote:
1.定義清楚...(恕刪)

看數據就知道，2003年國產車80%, 2015 60%, 今年已經一半一半，國產車越扶植市占率越來越低，說這個產業很重要結果你自己不爭氣越做越小，那全民補貼你的好處在哪？

大環境的事實就是全球日本車佔有率越來越小，還有競爭力的車廠剩下豐田。電動車崛起的年代日本車被海放了。Nissan Honda 都要談合併了，三菱早就不行了，這種情況下押注在日本車為主的國產車廠意義在哪？要不政府說服福斯，特斯拉，比亞迪國產化，那我還贊成繼續課關稅。扶植一些沒競爭力的車廠就別鬧了。

BlueSky5230

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13樓

BlueSky5230

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文章編號：90825719

他們要在哪生產對我有影響嗎？
況且，在論壇發文提問題是非常莫名其妙的行為，官員根本不會在論壇回覆。不是嗎？

我只在乎有設定關稅門檻，那些國內組裝的車款在售價上卻和進口車款差距不大，那麼當初設立保護國內產業的用意還存在嗎？官員是說「尚存在」，但是實質效益多少，卻是拿稅收縮減這個議題來回答。官員真的很好當，還能每年出國「考察」。「考察」出稅收可以維持國內汽車產業競爭力。拇指向上