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不是
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保養項目包含三水五油檢查 ，保養單沒寫到有異常 ，技師也沒提到有什麼異常， 機油油品、水箱水位感謝留言
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原因是直接加水，會導致水箱冷卻液濃度不足，因而導致沸點降低，此時會造成散熱水道壓力大增及冷卻液的汽化可能性大增，水道壓力大增，在引擎襯墊老化時，就會導致破損，在運轉時就可能會造成乳化現象產生。
如果只有一次添加副水箱液面低時加水，應該是不會產生此種現象，保養完後，當時是沒問題，而第二家的加水，才導致乳化，可能已經數次添加水，而此次添加水，算是最後一根稻草！
這種情況，只能做吊引擎大修，更換襯墊及活塞環和汽缸本體車平...怨不得保養廠。
維修日系車的保養廠，面對日系車維修時，副水箱液面低，而補充冷卻液而收費，很多車主會超級不爽，覺得保養廠為何不添加免費的水就好，這正確操作卻有可能損失了一位常客，因此少量添加，影響不大...但次數多了，引擎很容易就沖了而大修！買日系車主多數訴求，就是需求維修價錢便宜...
專修德系車的保養廠，面對副水箱液面低時，都是收費添加原廠冷卻液，有些收二三百元，多數是開一瓶新冷卻液，剩餘交給車主，收一瓶冷卻液費用(約500元上下)。
直接加水是對的，國中物理，請問一杯1000cc，10%的鹽水，日曬蒸發掉300cc，再補水300cc，試問鹽水濃度?
只加一次 ，保養廠說保養水位油品無異常
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1.單純保養(只換機油+機油芯)跟引擎進水無關係。除非保養廠有動到水路零件。
2.引擎進水的原因是引擎冷卻水缺少導致引擎溫度升高---->再導致汽缸床墊片燒毀，進而發生水道跟油道互流。當破得很小時，當下不見得會馬上發現油水混和。墊片也可能僅破在水道跟引擎之間，此狀況只會吃水機油不會乳化
另外~~水箱只要缺水抓溫度到燒墊片發生的很快，等你的儀表有過熱資訊或是引擎冒煙通常都來不及了。
3.引擎溫度升高原因很多，最常見的是水管路有漏水或是散熱風扇故障。都會導致水箱水減少，最後水量不足而引擎溫度升高。
但是引擎的汽缸床墊片其實已傷到了，你再繼續開慢慢就會油水混合了。我朋友曾經在明知油水混合的狀態，邊開邊加水箱水，硬開2-3小時的高速公路，其間也都沒再拉溫度。
補水沒用..引擎內部的水道已經有空氣了.再加水有氣阻.溫度看起來降低了.卻在引擎內部某處變成局部高溫..水箱蓋失壓.副水箱補水量不夠或高溫時溢出.幾次來回也會造成失水..亮燈幾乎等於是已經造成損傷.
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