台灣政府為何「痛恨機車」?「禁行機車」、「兩段式左轉」到底是誰搞出來的?

chuleei wrote:
台灣政府為何「痛恨機車」?「禁行機車」、「兩段式左轉」到底是誰搞出來的?



哪有痛恨? 我覺得是溺愛

機車可以到處"行進間"鑽車縫 (從沒看過被開單)
還有停止線特別留個"待停區"
讓機車騎士可以不用在後面慢慢排隊等紅燈
市區到處可以(免費)停 隨便停 (騎樓 行人道.....)
稅費也是汽車的幾十分之一

如果把上面這些"機車專用優惠"全部取消
機車和汽車 完全平等
我也贊成 取消「禁行機車」、「兩段式左轉」

不過我猜你一定不願意 對不對



PS. 兩段式左轉其實是保護"三寶騎士", 我很多次路口迴轉(第一輛車) 都差點撞到硬要貼著車左側一起並排左轉的機車. 有這麼急嗎?
帕達鴨
台灣以前交通亂象就像東南亞現今的情況,這是靠多少具屍體才換來的善良法規,要修法也行....請具名簽結一旦修完法每年多死出的人由同意修法者國賠。
bq511330
所以哪國有禁止鑽車縫的? 沒有啊
c.c.0110 wrote:
只是要你兩段式左轉在...(恕刪)


不想想機車明明體積小,行駛本來就比較靈活,紅燈超越停止線、跨越雙白線行駛、變換車道未打方向燈,若是有違反以上三點你都可以檢舉

但沒有違反卻還能夠"溜到前面去",那就是車輛體積差別帶來的優勢,人家沒違規你是想怎樣?不爽你也可以騎車阿,還是騎機車有失你身分地位裝B象徵?

騎車肉包鐵,沒有空調冷氣,沒有正常路權,還要靠身體保持平衡,你還要人家排在你後面吸廢氣? 好處你都要拿!?

機車機動性高,讓機車先走勢能耽誤你幾秒?讓你等個左轉一下就不耐煩,某些人開車會被稱呼為四輪大爺不是沒有原因的
Leonyang1603
huang635555 能檢舉的才叫違規,不能檢舉的,警察不在現場都是合法的,這就是台灣交通現狀
edgar!!!
不一定是沒有違規,考過駕照的人應該有印象要距離旁邊的車50公分,假設機車寬是80公分,兩台車的間距要有1.8公尺才能不違規從中間穿過,差不多就是兩車中間要有一台車寬
機車的性能只有速度能跟上汽車,其餘防護力差距太大,汽車有鈑金,安全帶,安全氣囊,每年還做防撞測試。
美國的機車比照汽車,完全不分流,甚至可以上高速公路,但是,機車死亡率高了台灣5倍以上。
美國機車890萬輛,在2022年,機車死亡超過6000人。
台灣機車1460萬輛,去年機車死亡人數1885人。


Leonyang1603
tradestone71
摩托車植物人有幾個?
ace ventura wrote:
機車可以到處"行進間"鑽車縫...(恕刪)


請問違反什麼法規?

ace ventura wrote:
還有停止線特別留個"待停區"
讓機車騎士可以不用在後面慢慢排隊等紅燈...(恕刪)


喔! 所以你是希望紅燈時機車把你包圍,還是全部都到停等區? 塞在你後面排隊? 請問平面道路哪條規定需要這麼做?

ace ventura wrote:
市區到處可以(免費)停 隨便停 (騎樓 行人道.....)...(恕刪)


這你也好意思提? 也不想想取消民眾檢舉紅線轉角違停,紅線路口違停,是哪種交通工具造成的?
機車小小一台,人家還有地方閃,換乘四輪車就真的過不去了

沒本事停車就不要學人家開車嘛,難道你真以為是因為買不起汽車才騎機車的嗎?

騎車違停跟開車違停完全是兩回事,騎車違停就算了,開車違停是在衝殺小?



ace ventura wrote:
稅費也是汽車的幾十分之一...(恕刪)


這你又好意思提!? 稅金是按排氣量的,不是按你是機車還是汽車的好嗎? 要不要去看看1.8CC的摩托車稅金是多少? 重點是還不能行駛高速公路,所以你覺得誰的稅金比較划算

ace ventura wrote:
PS. 兩段式左轉其實是保護"三寶騎士", 我很多次路口迴轉(第一輛車) 都差點撞到硬要貼著車左側一起並排左轉的機車. 有這麼急嗎?...(恕刪)


所以現在才在推廣"非強制性待轉"啊,你三寶照樣可以去待撞區,正常觀念用路人就正常左轉,不然你可以回答我為什麼騎重機可以直接左轉,騎白牌時又不行嗎?

發言前多想3秒鐘,其實你可以不用被炮
Leonyang1603
jenhoxen 條、項、款、目麻煩請列出來[0分]
c.c.0110
行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停。應依車道連貫暫停這幾個字看得懂嗎?
huang635555 wrote:
有251的汽車嗎?...(恕刪)


是阿,我也納悶為什麼機車到了某排氣量就要變成汽車!? 會這樣認為的,不是腦袋有問題,就是心理有問題

huang635555 wrote:
還兩輪專用道?...(恕刪)


現在的"機慢車道"實際上不就是兩輪專用道嗎? 不然慢車歸慢車,機車歸機車,合在一起的用意是什麼?

機車在法規上的定義是屬於汽車的,那既然實為兩輪車專用道,將大型重機排除在外的用意又是什麼?

huang635555 wrote:
第95條第2項規定「四輪以上汽車及大型重型機車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛,除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車,不得行駛慢車道。...(恕刪)


誰講跟你講法規阿? 講法規的話,那你前面這篇留言是在做什麼?



你想要時就說國際上怎樣? 不想要時就扯法規? 我是在跟你論,而不是論法

huang635555 wrote:
這樣還不夠好?還要更多?...(恕刪)


哪裡好? 請問什麼東西不夠好?

另外你若是想討論,請不要用留言功能,而是引言功能,用留言無非就是不想見到他人反駁的鴕鳥心態
Leonyang1603
chuleei 就是鴕鳥心態而已[XD]
jenhoxen
留言功能就是化解不當衝高現象用的[笑]
Black37 wrote:
機車的性能只有速度能...(恕刪)


呵,直接省略美國不需要強制佩戴安全帽這一點

另外世界上不管機車的傷亡率如何,九成以上國家都開放機車行駛高速公路,就你台灣還在井裡自慰



而若肇事率是路權開放與否的考量,那恐怕現在高速公路上某大宗交通工具要被請下去走平面了
Leonyang1603
ace ventura 你應該是要對13樓說吧? 就這程度我勸你還是省省吧...[0分]
tansywen
美國有些州講究人權,戴不戴安全帽是你的選擇。
又來一堆禁止你是為你好的怪異言論了,高架道路、滿地的汽車專用道加高速公路機車是可以行駛的喔?
機車是一個國家落後的象徵
Nobuo
機車數量跟先不先進根本沒直接關係,跟氣候、交通規劃等等比較有關係。
Leonyang1603
玻璃心邊緣人 我早就說過了,站在4輪立場就算你只打注音都會有高分,反之站在2輪立場,就算你說的比論語還精闢,也不會有什麼分數,反正"智商與心理健全者"都能看的出來是怎麼回事[這我不行]
wkh888 wrote:
機車是一個國家落後的...(恕刪)


真的! 發達國家就該像對岸那樣,難怪能成為五常

Leonyang1603
ace ventura 你說人家不發達,但人家路上一堆"汽車"阿,這不就是你們這類人的先進國家標準嗎? 說人家不發達?人家可是五常以及世界第二大的經濟體呢[0分]
Leonyang1603
ace ventura 還有你什麼時候才要貼出法規?[0分]
機車騎了三十多年也沒覺得被台灣政府歧視、痛恨,反倒是少數開車的仗著車大硬逼機車禮讓保命比較有感,那是用路人素質太差,導致政府需要更繁瑣的用路規則來確保即便遇到爛用路人還能盡可能降低傷害。

不過我猜現代人應該不太會花時間去理解這些潛在的因果,難怪有人說現代人欠缺的其實是耐心,真是貼切。就是那種我要趕快賺大錢所以什麼偏門都敢試?我要趕快回到家?我要趕快去死?我要趕趕趕,全世界都要讓我順著我的心態。
帥羊
在籠中的鳥也會覺得主人是在保護牠
fannfu
帥羊 你說的是中國人吧,以為長城是保護,那確實是籠中的鳥[大笑]
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