進口車關稅戰火延燒裕隆集團發正式聲明駁斥網路言論

Ddt4862

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11樓

Ddt4862

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文章編號：91383231

政府洗風向就這力道？？？

superarowana

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12樓

superarowana

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關稅降與否是裕隆在決策的膩? 兩黨都執政粉多年，跟風獵巫只會迴力鏢打到自己

taiwanprofessor

是Youtuber胡彩蘋 EMMY , 486 在打擊裕隆話題，除了洩恨或許有背後斗內撐腰，製作話題流量也拿錢，王世堅與高嘉瑜兩人口徑一致，出來攻擊，如同3年前縣市長選舉，攻擊自己家林智堅不顧黨的前途

2025-04-07 12:49

A辣愛怕跑

5

2025-04-11 18:36

MdfkR

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13樓

MdfkR

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以下是在版上看過的評論

1.氣囊都給的話,年限到要換一顆多少錢你知道嗎
2.商務車給2氣囊不是正常? 哪個白癡全給
3.我覺得加熱椅跟方向盤很好,寒流來的時候很適合
4.保養要做功課,被洗剛好而已
5.如果配備都給,那價格會很高不好賣
6.跟車沒有全速域是因為我國機車太多
7.國外原廠沒有授權給這項配備或沒有付權利金
8.拿掉這個配備反而少了一個故障的機會,我寧願不要,它很貴
9.自己窮要檢討多賺一點
10.七嬸他在國外的兒子說,台灣車已經很便宜了,你看看xx國多貴
11.不爽移民阿
12.
.
.
.

其實~
聽起來好像都很有道理..........

엉터리 많다

artdink0105

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14樓

artdink0105

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沒辦法

台灣從老蔣開始所有的領導人，沒有一個比70多年的前部長

還有遠見

前經濟部長尹仲容

就發表文章說過台灣三大逆流

一為套取外匯利益，二為過份依賴保護，三為聯合操縱獨佔。

因保護之故，遂使若干不夠水準之工廠得以存在，而夠水準之工廠亦可藉保護而不求進步。

superarowana wrote:
關稅降與否是裕隆在決...(恕刪)

BlueSky5230

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15樓

BlueSky5230

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文章編號：91383584

台灣多數企業都沒遠瞻，最頂端的決策圈很會訂宏大的目標，但是做法都太單一。每次都要政府補助，毫無備案可以因應。
裕隆不想放掉汽車代工事業，即使再給一甲子時間，也創造不出可以全球化的品牌。毫無破釜沉舟的企業文化。

政府應該要扶植另一個有遠瞻的企業，媒體也無須再把議題兜在這間企業，再多的謾罵也沒意義。汽車改裝產業真的是另一條國際化的路線，畢竟台灣在零組件的生產和品質受倒蠻多國外企業青睞的。