駕駛習慣差是直接原因
但道路設計難辭其咎 台灣的道路設計多以順暢車流為出發點 如果改過來以安全為優先出發點 在安全能顧及的情況下才能考慮車流 那很多憾事都可以避免 例如大量增加行人專用時相 盡可能減少可以左轉迴轉的路口(右轉車也要與行人有時相差) 劃設近90度的轉彎引導線 大量設置實體人行道 這些都可以減慢車流速度並進一步降低傷害 但減慢的車流及增加的通勤時間都會引起部分人的反彈 這些都需要社會的共識才好推行
有夠無言的⋯
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