台灣車禍肇事者再肇事的比例是不是有點高?

一句話,在台灣交通犯罪成本太低!
有跑過法院,尤其是經歷過民事之後你就懂~

外加上執法者的怠惰(看到違規選擇性執法)
交通毫無專業的規劃
民眾對法的無視
導致錯誤的駕駛觀念横行
這才是真正的問題!
apbw623 wrote:
這次三峽撞死人老翁,...(恕刪)


台灣違規者再違規的比例將近100%喔。
這比例會不會更高~~??
是駕駛習慣很差的人變老了!
別怕

鬼島林北

這都算日常
癲癇還可以拿到駕照,實在很離譜。那位癲癇患者之前撞死過人,竟然還能繼續開車,難怪撞到人後馬上就說他有癲癇病史,對他來說是一個可以卸責的免死金牌。
huang635555 wrote:
重點是癲癇!!!老人...(恕刪)


從統計圖來看,能知道老人(65+)事故率是高於甚至遠高於年輕人(18-24)或成人(25-64)?
我不是老人,但我追求公正公平
至於癲癇問題...
老實說,我認為是"人的問題最大"
民眾有癲癇病史目前控制良好,可以申請機車或普通小型車的駕照考驗,駕照於發照日起每兩年換發一次。 每次換照前後一個月內,均需要提供一份「過去兩年內未癲癇發作」之診斷證明
但又有個問題,醫生是如何知道兩年內未癲癇發作?
看看糖尿病管理,要不是有"糖化血色素"這種魔法般的檢測方式,不然一堆糖尿病患者都在要檢驗前才去管理一下飲食......
所以現階段醫學沒辦法有效的追朔數月甚至數年之間有無發生過癲癇,純粹靠病友自我告知........
我想,這不是癲癇不癲癇問題,主因還是人的問題吧.....






huang635555
發病一次,可能會死很多人
現在車禍越來越嚴重
弄個夕陽條例,讓全國駕照持有者重新考照吧

每5年再重考一次,看看兒少每年至少要18小時研習,為何駕駛不用
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