Xantia_L wrote:我在幫你,台灣工安觀念薄弱。死一個是一個。交通安全死亡 有兩百萬喔。職業災害死亡有45個月平均工資。這是最好的結果,交通部,勞動部都領好。領滿。滿滿的台灣價值。 你 用了 1 個 屎被秀 字,可能會被 M01 關切,為 你 的 勇敢 +5 分,M01 賊可怕.
IQuit wrote:你 用了 1 個 屎...(恕刪) 這絕對不是自動駕駛的問題。是台灣車廠沒更新啦。所以繼續撞下去。交通部也不檢視,工程車 三角錐。位置是否恰當。反正 雖收一攤。都是人民的問題。跟勞動部一樣。
小保羅155 wrote:國道施工 國道施工, 封閉1個或2個車道, 多是立一些三角錐把車道縮小至封閉看有無預警, 沒預警就類似車禍擋路, 容易二次車禍,也就是車子接近了才紛紛換車道, 甚至有急停情形, 容易出車禍
台灣對超速的認定很奇葩,事故發生時的動作才是主因雨天超速-水飄打滑-肇事主因是積水打滑山道時速113失控逆向-肇事主因是逆向超速-追撞-肇事主因是未注意車前狀況超速-壓車過彎-肇事主因是蠟燭?日本人也是人,只要是人就會發生意外,為什麼會有日本高速公路施工很安全不會發生事故的錯覺?不管任何措施就看駕駛人是否有專注路況,以及是否太依賴輔助駕駛高速道路の工事規制箇所への衝突事故が急増中!