只依靠輔助駕駛是不是會喪失一些基本駕駛技巧

補助很好用。

以前公司車只有倒車雷達,現在有倒車顯影,好倒車很多。當然,基本概念還是要有。且倒車顯影的補助線,會用的話非常好抓轉方向盤的時機。

改開smart fortwo,應該就沒什麼問題了吧?
_純綿枕頭
抱歉..但是補助..輔助...?_?
台灣絕大多數人本來就沒有基本駕駛技巧
確實 連看路都不會看 天天在鏟車的
不看路又怪人家停在車道上
還用說 肯定會

工具 本身就是要拿來用的,但 名稱有 輔助 時,不用多想想嗎?

輔助意思是 10% 當你需要幫忙時

全程輔助 就等於 將退化到 能力低下


只要 換一台車給他,就 矇了

有此症狀者,請儘快改掉 這要命的缺失
以前的人還騎馬勒,現在有誰會騎?
以後一鍵AI自動開車,還有誰會踩油門?
這駕照怎麼考的??這種人不應該拿到駕照,應該收回才是!!
熟練度一定有差別,我還是比較老派--眼見為憑。

以三個後照鏡為主(非電子設備),倒車依舊轉頭。

隨著年齡增長,有些老花,開車還是秉持確認再確認的原則。

寧願慢也不要事後找後悔藥。

輔助駕駛只是工具,要不要用看駕駛
bakacary wrote:
如果螢幕導引線夠準,那反而是加分。但很多是明明已經觸到紅線或是快要親到了,下車一看至少還有50公分等等。


這種說明書上應該會說明
例如我的說明書上面就寫了紅線距離約30公分
不同車種定義會不一樣
不讀說明書就不會知道這種事情
RCAVSTUDIO wrote:
輔助駕駛


輔助駕駛沒甚麼太大的問題.
當作自動駕駛來用, 喪失的通常是智商.

台灣很多人吹捧某牌電動車, 因為自動駕駛很強? 但我不知道他們喪失的是甚麼...
ace ventura
就算自動駕駛準確到99.9999% 也不要去賭那百萬分之1的機率. 人家叫"補助"駕駛, 要求車主全程都要眼手到位 全神貫注是有致命原因的.
單純是駕駛熟悉度掌握不足
又或者是新車高級車怕磕碰小心謹慎罷了
情願多停幾次也不要想一敗結果不小心就GG
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