鬍鬚小哥 wrote:
以上回文都有看
但停字很難確定要停多久...
停下瞬間 即刻起步 變成原先標誌優先的條件 反而消失
剩下單純的直行 轉彎車...
優先度又難說了...
有停字的表示是支道
支道要讓幹道
一般而言, AC車方向的路為大馬路的"巷"
BD車方向的路為巷的"弄"
弄為巷的支道
所以BD車方向有停字
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根據這個文章(非法規)
https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121101620
B,D車位置有停字,本來路口就需停等
有停讓字都是支線道
A,C沒有定論,自行採安全路線,而且要注意對方後面的來車
道路交通安全規則第102條第1項第2款規定：
「汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。」
路口沒有交通號誌時,參考上文說明第二,四點
二、少線道、多線道
當道路均未設置上述介紹之標誌、標線或號誌，致使無從判斷何者為支線道、何者為幹線道?那麼就須以車道數多寡判斷停讓準則，至於車道數是以進入交岔路口之車道計算，包含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道等，所以當車輛行駛在沒有標誌、標線或號誌的路口時，行駛於車道數較少之車輛就負有暫停讓車道數較多之車輛先行的義務。
四、左方車、右方車
當道路無任何標誌、標線或號誌，車道數相同，且雙方車輛行向同為轉彎或直行的時候，那麼就要用雙方車輛位置加以判斷停讓準則，左方車輛應暫停禮讓位於自己車輛右方之車輛優先通行。
-->車行方向相同時
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corgi821102 wrote:
開車騎車我是都習慣禮...(恕刪)
習慣禮讓
即便我方有最大路權,遇狀況我通常會選擇安全!
十幾年前,內人就是堅持自己的路權~
結果讓左方一部硬切的機車擦撞!
膝蓋粉碎性骨折,開刀休養及復健一年多...
對方100%肇責,但死命耍賴~
協調不成就上法院,刑事帶民事,官司搞了約2年吧,對方敗訴!
刑事罰多少我忘了,因對方是沒什麼錢的原住民,所以服勞動役...
也因此,民事求償我們只敢求償10萬元!
你他妹的開刀住院花費都不只10萬元......
結果對方要求分期,法院協調也建議我們給分期~
好吧,就給你分期吧!
最後記得只拿到3期,對方就跑了......
去法院詢問能不能強制執行!
義工吧?!
他說我們要先提供對方的所得才能接後續動作...
傻爆眼!
我們是要怎麼知道對方的所得?!
最後~最後的最後.........
我們只能不甘心的放下!
是我,要不加速超前,要不減速避險......
什麼事也不會發生~
內人堅持她直行不需要讓對方沒有錯,訴訟判決也證明確實是如此!
爾後內人走路是沒問題,但自細看的話,動作會有一點點跛!
其膝蓋無法彎曲90度以上...
所以出門在外,遇到蹲式馬桶就累了~
當年內人堅持路權所付出的代價............
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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