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dd5011 wrote:
要跟當時 其它殖民...(恕刪)
我就知道，每次講到這個題材，就會有人像狗一樣， 聽到鈴鐺聲就衝過來開飯，也不聽聽鈴鐺聲對不對
明明我內容明確提到「日治時期的汽車代理商多數是日本人經營、當時台灣人中極少數才能買得起車」
請問你回我「要跟當時 其它殖民地 比較」是想表達什麼？
還有其他某幾隻開始帶風向，還有開始胡扯「皇民」的也是一樣莫名其妙
再說一次，我從頭到尾就講了「日治時期的汽車代理商多數是日本人經營、當時台灣人中極少數才能買得起車」，哪點說錯？哪點像是在美化？
既然要扯城市建設，那我也可以拿滿州國說事，當時日本在滿州投資那麼多錢，甚至建設到比日本本土還發達，那也代表不了什麼，因為本質還是因為日本看中滿州的環境條件，積極把滿州發展成核心工業地帶
或者像當時上海發展也很快，那也是因為那好歹是中國幾億人培養的國際城市，但當時依然很多人評價上海是吃人的、貧富差距大的城市
全球其他地區也是一樣，發展的本質依然還是政府需要考慮把錢投資在哪的問題，放在今天的台灣也是一樣啦，一些鄉下地區只有傳統產業、觀光差、物價也沒比較低、年輕人都北漂，政府摸摸頭後也是兩手一攤，投資在重點城市
台灣現在極少數人有飛機，所以現在台灣有開飛機的文化？醒醒吧，只有極少數人擁有就沒辦法形成文化，要形成文化，亞洲其他地區還比較有條件。
