超速是否占交通事故致死的主要因素呢?看一下國外研究

樓主貼這篇是要打臉誰
或許有人會說,30%才不是主要因素,xxx占51%!(想不到樓下立馬現身)
限速50 的道路提高到80 就會認真2倍行駛了再提高到120 就不會跟隔壁的溝通了就會很注意紅綠燈跟路況了因為撞到穩死ㄟ,版主的data 還有7成不是速度主因阿?
事故發生時,
哪位超過限速的,
在警察做筆錄時會說我超速了,
都是一瞬間變成守法的好國民,
50限速報40,
70限速報60的,
長久以來當然比例就低。
諸葛小花
doremicheng 我是在調解委員的時候說的 對方就很靠北一路只會回"他騎很快"[笑到噴淚]
A辣愛怕跑
GOOD~5
Black37 wrote:
英國,德國,美國與日...(恕刪)

其實超速只是一個行駛的狀態
簡單講就是開得快
但是,肇事原因很多
只要跟肇事原因連接在一起
超速這個原因就可以忽略不記
例如~你開120,然後看見紅燈煞不住,索性就闖了紅燈,撞上一個正常行駛的車輛
這時候警察來了,他的肇事主因就是未依照燈號行駛,簡稱~闖紅燈
請問,超速會正式紀錄在官方紀錄裡面嗎???
沒有、不會,因為你沒有科學證據證明汽車超速
確實肇事原因是闖紅燈
當然超速就不會被記錄在報告裡面
所以超速佔肇事比例都不高的情況就是,你無法證明甚麼叫超速
只有專門計算車輛速度的器械才能證明
bbboywind
同意,超速往往被其他因素掩蓋了。
龜速才是真正車禍的主因(一般道路只限速高沒有限制速低),我說的是真的,因為你的慢別人為您而要變換車道
Black37 wrote:
超速是否占交通事故致死的主要因素呢?看一下國外研究


在台灣超速不是主因,貪快才是~~吱吱
超速從來就不是肇事主因
所以超速從來也不是死亡主因也是很合理的
人家外國當地人都是超速的
只有台灣井蛙們不知道外國都超速
超速 本來就不是 車禍 普遍的主因
如果 是 的話
監理站 根本不該核准 儀錶板 時速兩三百的汽車 在道路上行駛
市面上 所有 雙B 以上的 豪華車 根本不應該上路
因為 儀錶板 隨便都是 時速300
油門 輕輕一踩 都馬飆破160
超速 如果 是  車禍 主因的話
那麼  這些豪華汽車 通通都不能上市販賣才對
要不然  監理站  應該強制車商 安裝限速器
時速 頂多 120  才能上路
因為國道 速限 就那樣而已
那 為何 我們國家 容許 儀錶板 時速300的汽車 上市販賣 可以上路
講白了 在某方面 我國政府 是允許汽車超速的
好了 回過來 看主題
超速 到底 是不是 車禍 普遍的主因 ?
俺認為 並不是!
三寶 亂亂駛 才是 主因
您只要去路口 仔細看看  左轉切西瓜的駕駛  約有總數的九成
就知道 三寶 根本充斥於 台灣 各各角落
葉梓楓
真的~一堆西瓜仔沒超速但行人還是被他撞死了[笑到噴淚]5
buzzbee
台灣一年四季都有西瓜可以切,吱吱
因為台灣常常把一堆超速案件, 歸類為未注意車前狀況

人被汽車撞到, 時速30公里存活率90%,
時速50公里存活率60%, 時速65公里存活率20%,
台灣人口密集, 路邊全都是車死角一堆, 常常會有人從路邊竄出來,
市區鄉鎮小路速限本來就應該低.

在台灣亂飆撞死一人, 保險賠個400-500萬就能緩刑免關,
變相讓駕駛人覺得有保險就無敵, 無視他人生命,
再加上民進洞交通執法擺爛, 勸導代替開罰,
捍衛違規達人違規權益, 限縮檢舉減少民怨,
難怪是交通地獄
臺灣南波萬
賠個400-500萬? 你認真?
jiahsien
= =時速50撞人還有60%? 你看錯吧..如果單純車對行人,時速50時候存活率是剩下20%.....65公里已經是5%存活率
一個民粹政府統治的最佳方法, 就是讓不同階層的人自己殺來殺去.

四輪殺二輪, 超速殺慢速, 汽車殺行人.

問題解決了還怎麼讓他們忘記爛政府啊?

我不反對什麼區間測速, 但是所有汽機車都必需強制安裝定速.

我不反對超速照相, 但是所有車輛包含警車救護車消防車都應該同一規定 (很奇怪嗎? 不是為了安全嗎? 難道警車救護車消防車不用安全?)

我不反對禁止重機上國道, 但車種別的禁止應該包括大卡車大貨車, 重機出事自己死, 大卡車出事死一排.

如果交通規則針對特定人安排的話, 那麼這種交通規則沒意思.

有人超速我就把速度壓低, 有人過敏我就拿掉所有過敏食物. 有人走路會跌倒我就所有人一律不準走路
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