台61又双叒發生追撞工程車事故了!!!

開跟車就容易撞上靜止車輛
85683213 wrote:
這個必須國賠

早就知道緩撞車有問題卻不改善

直接撞貨車都不會這麼慘...(恕刪)


肇事者要賠給國家嗎?

你要不要先檢討一下為何開上國道卻不注意車前狀況
家屬一定要提告緩衝設備的製造公司

荷蘭野牛被鏟起已經不是第一次了

這次還害緩衝車的車輪侵入車室導致駕駛死亡

他馬的做這種緩衝車是來害命的嗎?

檢察官也應該主動立案調查

不要為了省錢棄蠍子買野牛

爛東西
月初剛交一台CC ,開在平路上測試

TSS 2.0確實不夠聰明

我定速 60,跟著前車,方前紅燈,前車之前還有其它車,

前車減速 CC跟著減速

前車突然變速車道,CC 居然加速往前,我趕緊取回煞車取控制

前車移走,系統居然無法立即『抓到』還在移動的前車

如果前前車是靜止的緩撞車,那撞上的機率是很高的。
huang635555
平面用跟車?好可怕
GTR1400好好騎 wrote:
阿伯想問的是,這台出事的車好像是新款的Toyota Corolla Cross?這台不是有level 2跟車煞停的主動防護辅助系統嗎?

是不是有開跟車功能的話,就能避免這件憾事發生?還是說開了跟車功能,反而容易疏於注意車前狀況?

才22歲,大學刚畢業吧,可惜了。

結果上面的人都沒人回答你的問題
我來回答
他就是開"跟車"功能才撞上去的
"跟車"就是跟著車走
也就是前車必須也是在走
"跟車"功能生效跟車
但這工程車沒在走
等於是一個固定物
這車主把輔助當自動
不注意看路就撞上去了

猜測會鏟起來應該是快撞上時車主急剎
車頭下沈才將防撞架鏟起來
但這都來不及了
hughkk
這個案例,如果肇事車的車速慢一點,也許不會這麼慘,車速可能不是肇事主因,但車速和存活率絕對是正相關
hch2006
速限太高, 如果訂30就不會慘
這緩撞車設計會有被追責任可能
以前都能吸收潰縮完整潰縮
近期的都是鏟起來,這是不可以發生的
連CC都鏟起來何況是轎車跟旅行車更危險
感覺CC的ADAS很不靠譜,都已經2025年了,這台CC也很新的樣子,這種等級的障礙物應該是要能自動煞車減速的
Arcus0827
日本在軟體、AI這部分一直輸美國、中國阿!要享受智駕就買特斯拉~
這段區間測速不是嗎?
那些挺測速的魔人怎麼都消失了
zzzrrrzz wrote:
感覺CC的ADAS很...(恕刪)


對 ADAS 很不靠譜
L2基本上都是爛貨
除了特斯拉之外 (25年 為什麼還沒有特斯拉撞壞緩撞車 在這影片有提到)

來看 最新的大測試在這


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