遊覽車追撞機車,騎士頭骨破裂當場身亡

路人39 wrote:
這是爭道
遊覽車還沒進到路口前有看到那輛機車
還刻意不惜跨雙白線左偏閃它保持距離
但遊覽車正在超車時是看不到機車的
當然機車似乎對旁邊的龐然大物也毫不在意
只能說是"物""競""天""擇"

是同意你說的,除了最後天擇那一句。

我在想的是甚麼原因,反應比較慢還是甚麼身體因素嗎?
為什麼遊覽車在路口已經在機車旁邊了,
機車卻一直往中間靠。

基本上我覺得這個案例遊覽車問題是多一點,不過還有很多其他因素。

遊覽車的部分:
速度有沒有過快是第一個,過快不是單指超速,還包含了反應時間變短與無法變換車道的可能,
另一個是在前一個路口都知道旁邊有機車了,過了路口卻沒有注意閃避機車
再來,這是不是也是車道分割的衍生問題
機車都如此車道分割大車,所以大車也這樣車道分割機車。
但這次兩個就撞上了。

機車的部分:
大車都開來旁邊了卻明顯往中間靠過去。

道路的部分:
感覺機車之所以往中間靠,就是兩個路口的車道不接續
一開始機車直直走過了路口無法接上下一個車道,所以才要往中間靠。
而遊覽車一開始偏左,但進入下個路口時,看到車道後想對準車道拉直所以改偏右,
就跟機車撞上了。

計程車的部分:
計程車要左轉,待轉時是否太凸出了?
從畫面看(也可能角度問題)幾乎佔了一個車道。這樣OK嗎?

所以這案例真的蠻悲哀的,很多因素湊在一起產生這悲劇。

總結責任最大的,個人還是覺得是遊覽車,
都看到機車了,開慢點,就不要去爭道,尤其當機車消失時。
再次申明,看不到沒看到不是沒有危險,而是看不到就該假設那邊有危險,不可冒進。
bbboywind
不能都要嗎?你小孩子喔!通通都要!
諸葛小花
bbboywind 當然是不能都要啊 我大二輪教從不貪心
機車在前....遊覽車在後.............
未保持行車距離...又侵犯機車行進動線...........
擺明蓄意殺人............
機車行駛在外車道..就因為他慢..就能任意輾壓過去嗎?
機車從通過停止線到通過路口一半
一直都處於前車位置
哪會知道後面有個神經病職業駕駛...

垃圾遊覽車不願意減速老實跟在後方
在進入路口前就先跨雙白線到機車左後方
一直到通過路口2/3之後, 車頭才與機車達成併行
其後就是硬擠要把機車逼開造成的事故

這遊覽車駕駛似乎腦子不好使的樣子
前一個路口都會違規跨雙白線佔雙車道搶快了
怎麼下一個路口就不會往內側車道移動一點?
超別人車也留點空間讓人閃吧...

腦抽硬要逞兇鬥狠展威風, 結果鬧出人命了
1. 機車先通過停止線,遊覽車在路口超車。
2. 過路口後的車道路幅縮減,加上轉彎處人行道退縮的有點多,導致機車須向左側靠。
綜上述2點,我覺得是遊覽車全責啦!!
bbboywind wrote:
機車卻一直往中間靠。


進路口前遊覽車速度比機車快
所以遊覽車判斷過路口進下段路車道時機車會在後面
正常人騎車看到旁邊有遊覽車速度比自己快也會退到後面
以台灣的車道正常寬度, 若有十幾噸以上的大車
機車是沒辦法和它們做車道分割的
換言之, 若在路口感覺到旁邊有大車超自己車要進入前方車道
正常人是不會和大車爭的
遊覽車超車機車, 就是沒讓機車先走的意思
而機車應感覺遊覽車在超車, 或又無法判斷前方路寬不足而未退讓
所以說是"爭道"
物競天擇的意思就是
無法正常判斷正確該怎麼做的人, 就會被淘汰掉
活下來才是真理
你不想認同這個現實, 那是你的自由
對我而言, 檢討誰違規誰沒違規並不是重要的
重要的是以其為鏡, 如何能讓人在此淘汰賽中生存下來
所以隔壁那篇被水泥車撞的小車是咎由自取, 檢討水泥車一點意義也沒
因為小車不檢討自己的問題, 還會有下次被另一台水泥車撞
看新聞還是職業女駕駛
真狠.......

路上危險多
隨人顧性命
路人39 wrote:
對我而言, 檢討誰違規誰沒違規並不是重要的
重要的是以其為鏡, 如何能讓人在此淘汰賽中生存下來
所以隔壁那篇被水泥車撞的小車是咎由自取, 檢討水泥車一點意義也沒
因為小車不檢討自己的問題, 還會有下次會被另一台水泥車撞

是的,非常同意你說的以此為鏡。這也是我上01車版的原因之一。
但檢討真正肇事原因可以讓肇事駕駛下降那有何不好?

路人39 wrote:
物競天擇的意思就是
無法正常判斷正確該怎麼做的人, 就會被淘汰掉
活下來才是真理
你不想認同這個現實, 那是你的自由

而我不認同天擇這一段的概念是因為:
我認為天擇的基本是天生因素或是基因問題導致無法察覺到遊覽車在旁邊,
或是思維上的欠缺說要注意、要小心駕駛。
但這案例我們都不知道其原因,
搞不好騎士是個老年人,因為身體退化導致重聽,
其他外力因素(聽力感知受損)所以比較難知道大車在旁邊。
所以這跟天擇是完全不一樣的。
年老退化是每個人都會遇到的,外力因素是無法避免的,這跟天擇無關。

路人39 wrote:
遊覽車超車機車, 就是沒讓機車先走的意思
而機車應感覺遊覽車在超車, 或又無法判斷前方路寬不足而未退讓
所以說是"爭道"

以台灣的車道正常寬度, 若有十幾噸以上的大車
機車是沒辦法和它們做車道分割的

以我的觀點,所謂的超車要前車同意靠邊讓其通過
但因為此例裡機車都是靠右走所以遊覽車才得以輕鬆超車,
而這就是我質疑的,這不就是車道分割的後遺症嗎
(至於機車會不會這樣超大車,我想01上有很多視頻已經說明了,就是會。)
再一個重點,遊覽車做為後車,所以基本上這裡有沒有「爭道」的爭議。
如果後車可以跟前車爭道,這是比誰拳頭硬、誰鋼板厚了!
這跟天擇又完全不一樣了。

路人39 wrote:
進路口前遊覽車速度比機車快
所以遊覽車判斷過路口進下段路車道時機車會在後面

再來你說到了一個重點,「遊覽車判斷過路口進下段路車道時機車會在後面」
這明顯說明了是遊覽車的問題,因為這個判斷完全錯誤,完全跟事實違背
事實證明,過路口後機車並沒有在遊覽車後面。機車跟遊覽車是並行的
所以遊覽車要為自己的錯誤預判負責

路人39 wrote:
正常人騎車看到旁邊有遊覽車速度比自己快也會退到後面
......
換言之, 若在路口感覺到旁邊有大車超自己車要進入前方車道
正常人是不會和大車爭的

而所謂的正常人看到XXXX會怎樣XXXX這種觀念就是錯誤的。
駕駛不能假設其他駕駛會怎樣做,所以自己就可以怎樣做。
我以為他有看到我,我以為他會讓開」這不就是常常被拿出來說笑的一句話嗎?
駕駛以為機車會避讓遊覽車所以駕駛就可以不管盲區直直切到中間去。
如果遊覽車是這種觀念,那就再一次讓遊覽車去負責吧。(這也是天擇的一種)
(我個人猜測是,遊覽車過了路口沒看到機車就忘了那邊有台機車)

另外我強調一下,
「駕駛該假設的是,其他駕駛如果做了甚麼危險舉動,我要怎麼避免危險。」
我認為這才是好的駕駛觀念。

我同意機車如果能注意旁邊有遊覽車不要切中的話,憾事不會發生。
但如同我上一篇所說,這案例太多因素,湊再一起產生了這個悲劇。
主因還是遊覽車,但拿掉其他因素,很可能這案例就不會發生了。
如果車道是直的,機車不用切中沒事!
如果計程車不要凸這麼出來,遊覽車儘管車速快還是能切去內線﹑沒事!

我只是說說我認為的樣子。也沒有要你同意啦!!沒事!
謝謝。
其實機車根本不該靠右騎,這種沒有機車專用道的地方,機車本身就該比照汽車,停紅燈車流靜止時再進行車道分割,台灣在交通上真的落後很多,不論是道路規畫或是行車觀念上都非常落後。
huang635555
取消機慢道,又有人不高興了
照這個案例的遊覽車駕駛開法以及速度(完全沒再管十字路口應當放慢速度),
機車即使沒靠右騎,也有很大機率被遊覽車從後面追撞輾壓
jxv wrote:
花蓮市

七月重機騎到花蓮 . . . .一路上的學長緊跟蘇花改 , 讓我再不想冒險
這種傻事做過一次就好
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