在台灣討論路權沒意義
在台北開車就是要拚
ponaky
哈哈!我是希望自己沒有不小心成為駕駛道德低落的駕駛,所以上來討教.你講的有時候是事實,不過好的用路人還是居多啦!
David-Kuo wrote:
這裡是整個環東跟市民大道最塞車的地點

這號誌何時會動作?

我都避開上下班時間行駛這裡,所以我從沒遇過紅綠燈

hpvs19 wrote:
這號誌何時會動作?我...(恕刪)

那邊我開了五年多了,印象中上下班尖峰時段沒看他們開過
但開了也沒用塞車問題解決不了甚至更嚴重會堵死
問題出在基隆路往松高那一段
那邊平面交通本身就很塞很卡了尖峰只是更塞更卡
因為那基隆路往松高方向塞車導致那邊高架道路就一定塞
上下班真的要避免經過那邊因為完全無解甚至往市民大道方向下午就會嚴重堵塞
hpvs19
無奈台灣地小車又多! 台北人超喜歡連假時的路況
hpvs19 wrote:
這號誌何時會動作?

我都避開上下班時間行駛這裡,所以我從沒遇過紅綠燈

這兩個是照明用

我下班從尖峰5點嘗試更換時間,避到離峰9點
嘗試下班這樣走了三年,沒看他亮過
所以應該是照明燈,只是剛好做成紅綠燈造型
給你參考
hpvs19
離峰時間應該是不會啟動 (貼圖燈號是有在亮)
北宜最惡砂石車 wrote:
問題出在基隆路往松高那一段
那邊平面交通本身就很塞很卡了尖峰只是更塞更卡
因為那基隆路往松高方向塞車導致那邊高架道路就一定塞

基隆路往松高這一段會塞是因為在這邊又要經過一次車流的交匯:下橋車欲往忠孝東路的和基隆路平面來車欲往基隆路地下道的。

另外就是下橋車輛照規定是要過東興路口才能向右變換車道,但很多車在路口就違規外切,守規矩的車往前開才要向右換道時,右側車道已經被違規車和基隆路平面直行的車佔滿了,只能在車道上慢行閃燈伺機右切,造成道路雍塞。尖峰時間站了好幾個義交也沒在阻止違規行為...





sniper go
一堆駕駛無視標誌牌,這個路段大概只有增設科技執法才能改善了。
mimiccouple
這個違規是可以檢舉的,每送必過
拉鍊會車偶而會遇到急加速急剎車擺明不讓的,其實也不用去跟這種駕駛爭.
對方應該是生活中承受太多煩惱壓力只好在開車時發洩.
FPK10500 wrote:
基隆路往松高這一段會...(恕刪)

就貪圖方便習慣了
台灣用路習慣真的超差
交通堵塞就是台灣交通癌症根本救不活
像很多下匝道路段 很多車都超喜歡最後一刻才換
又或著發現自己走錯過頭硬切
這就很常導致後方車輛堵塞
之前開車八里往五股
途中上關渡橋那一段看到一個蠢貨
右側上關渡橋左側往五股
右側車道沒人要讓 一個小鴨中年男子要切切不過硬卡了等了5~6個紅燈最後才勉強切到右側
讓左側直線往五股車道嚴重堵塞
很多人切不了很愛硬切但也浪費超多時間也容易造成後方車輛堵塞
應該不是
你可能只是遇到流氓休旅CR-V而已
就像國3接台64一樣

ponaky wrote:
...這是否是本人的問題?
免責聲明: 以上言論為玩笑話,本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,亦不代表本人真實意圖,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
是路線設計的人腦殘! 環東接市民那段, 讓不讓是修養問題,
前幾年大多不願讓. 這1-2年會自動交叉, 偶爾也會出現不肯讓.
每天上下班開車, 除非遇到太白目的駕駛會檢舉, 否則就是當作大台北交通日常.
基本上兩邊車輛會是交叉式變換車道,
如遇上基隆路回堵上橋,空間不夠變換車道時,
堤頂大道內湖下基隆路端應於交會處雙白線尾端停等,
先讓環東接市民大道方向車輛通過,
待車流開始移動之後回到最上方交叉式變換車道
我的認知是這樣啦~
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