如題,小弟日前在該處遇到行車問題,有勞各位先進解惑!
小弟由內湖堤頂大道欲往基隆路方向,故由堤頂上市民然後準備左切至基隆路下閘道.
該處與由南港方向環東大道準備切入市民大道車輛交會,左右車互換車道.
本人本來的認知是這種交會的地方就是左右交叉通過,所以在讓了一台車右切到我前面後,即順勢左切完成換道,全程速度固定.
但左道原本車輛卻一路向前滑不停讓,並於本人切入後,長鳴喇叭伺候!然後右切市民,揚長而去!
事後看影片,該車從會車處三台車距前,即開始偏左行駛,看樣子原本就不準備左右交叉通過,想從本車左邊先過再右切市民大道!
想請教各位駕駛先進,這是否是本人的問題?
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遇到這種車好像沒辦法怎樣，畢竟他也沒違規，而且在其他車輛變道的時候他還可以主張"當下他仍是直行車"有較高的路權，就像你遇到的情況一樣。只能說他行車道德低落...
不過這種開法如果前面雍塞他就很難再插進去了，只能在原車道閃燈等待，這時候就換你叭爆他了。(大家換車道的地方不換，然後在後面塞住別人直行的道路)
其實那邊有個車種幾乎都是這種行駛模式，也就是大家排隊做拉鍊的時候，他們"車道分割"超越排隊車輛到前面再換道。但因為車種特性對其他車輛幾乎不影響，所以大家也比較不會覺得怎麼樣。
結論，你沒錯，但也很難說他哪裡有錯，所以不需要太在意他的喇叭。
謝謝你,因為對方如此理所當然,我才想說是否我的認知有問題.而且對方是汽車,經你一說,我開始懷疑他是不是其實是機車,只是看起來是汽車[笑到噴淚]
他原本騎車最近才改成開車心態還沒調整好,就當被路邊的野狗吠別在意,在意就輸了
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曉得 wrote:
光看樓主文字描述
仍難以還原現場情境
是否可以提供行車紀錄器畫面?
樓主講的應該是這裡
https://www.google.com/maps/@25.0504411,121.5700313,3a,75y,207.84h,90.11t/data=!3m7!1e1!3m5!1syfRIveacg88HjHnfDzAEpA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-0.10584178613487438%26panoid%3DyfRIveacg88HjHnfDzAEpA%26yaw%3D207.84018888200805!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
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hpvs19 wrote:
黃網用意是告知用路人
無急於在此段匯入左線車道
讓左側車先匯入右線車道亦勿阻礙後方車直行市民大道
右線車盡量往前開，再伺機匯入左線車道往基隆路
根據每天實際路況，黃網的用意應與您理解的有差異喔。
因為每天下班時間從左道下基隆路的車流量非常龐大，加上下橋出口就是一個紅綠燈，欲下橋車輛一路排到麥帥二橋是家常便飯。此處黃網的用意應為塞車時保持淨空，讓左側車仍有空間往右側變道。如果是要右側車繼續往前開，那尖峰時間是注定沒機會再向左匯入了。
要右側車往前開，讓左側車先向右匯入的標線應如下圖，從基隆路上橋與市民大道來車往麥帥二橋或環東大道交匯的路口就是這樣：
讓左側車仍有空間往右側變道...沒錯[拇指向上]
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hpvs19 wrote:
黃網用意是告知用路人
無急於在此段匯入左線車道
讓左側車先匯入右線車道亦勿阻礙後方車直行市民大道
右線車盡量往前開，再伺機匯入左線車道往基隆路
這裡是整個環東跟市民大道最塞車的地點，沒有之一
因為內湖要左轉下基隆路的車，都會卡住直行車
然後要從基隆路匝道出去的車，都會被平面車流回堵到正氣橋上
卡住環東直行市民，以及內湖要進入基隆路的車，只要一台白目的停在網格上
就能讓後面兩路車子回堵幾百公尺，非常的可怕
其實這裡非常需要交通警察的指揮，只要有警察指揮，車流就會順暢很多
但不知道為何，幾乎很難在尖峰時段看到警察來指揮
頂多有總統或高級官員要通過來交管一下而已
然後環東進市民
這裡就要先塞，接著下個地方
就是永吉路進入的車輛匯入的地方，三線道會車又塞
再接著就是市民大道五段，以前京華城前的交流道匯入再塞
後面就是光復南路交流道，但從此開始就是一路塞了
我是一過切口就開始打方向燈，八成都會被禮讓，或許對方也需要換車道
