裕隆爛到鴻海受不了?【納智捷電動車慘成黑洞大錢坑!】台灣人的惡夢郭董懂了!打不贏特斯拉比亞迪,只能騙補助的國產車,油車爛完爛電車!

這頻道有看過幾次
對那智捷好像不太友善
eric4205
阿仁他媽是綠色的名嘴,會臭偏藍的企業(鴻海跟裕隆)再正常也不過~
bluesn
Emmy很常功課沒做好,就用一些非常聳動的情緒字眼來博取流量,根本不是真正在乎產業動向啊,他只在乎他的收益啦
樓主那個頻道我看過 感覺與事實不符

帶風向很嚴重

後來我就不看了

竟然還有人引用發文
SGR 0418
主持人與其他專業頻道比較, 感覺就沒內涵, 或許是太超市大媽風格了
tgfr5489
‘’有誰會去光華商場單買單一顆處理器回家’’ 沒聽到這句之前還不知道他
看她頻道而且相信的. 99999.87%是智障
pcian wrote:
樓主那個頻道我看過 ...(恕刪)

因為發文的這個目的性其實也很強啊
鴻海跟裕隆的合作還是有讓人期待的
畢竟N7確實好開,沒有什麼理由不繼續製造
有在真正造車的反而被噴最慘ㄏ,在這種懲罰研發、獎勵組裝的環境,消費者永遠都是最後的輸家
Losercar wrote:
裕隆爛到鴻海受不了?...(恕刪)


台灣人很會內鬥...笑死
now508 wrote:
營收創高,有興趣自已去看一下對鴻海的毛三道四慘業有無明顯的幫助....
簡單來說,就是作得要死,也是撿人家的零頭…
EPS成長才多幾塊錢,股價卻散戶買翻天


專家是這麼說的


毛利率高 代表一定賺錢? 專家:擁有「這項能力」,才是會賺錢的好公司
2024.04.13


沒有營收的高毛利率是沒有意義的

台灣有兩家聞名全球的企業,一家是名列全球前10大IC設計公司的聯發科,其毛利率大概40%左右,一年大概為股東賺進230多億元,是台灣的驕傲之一。另外一家公司是從事電子產品組裝的鴻海,鴻海以毛利率極低而備受批評,2019年的毛利率連6%都不到,但這家公司一年好歹也幫股東賺進1,300億元,ROE也比聯發科高。(ROE=股東權益報酬率)

這個案例告訴我們,迷信毛利率高的公司或產業,其實犯了下列迷思:首先,毛利率高不代表一定會賺更多的錢。我舉個例子,法國料理的毛利率通常都非常非常高,但是如果你把法國餐廳開在合歡山上,看看會不會賺錢?答案當然是不會!因為沒有營收的高毛利率是沒有意義的。



不同的產業有不同的成本及費用率
賺錢與否,還必須考量所投入的資金

其次,毛利率高的產業,費用率通常也比較高,以便利商店、超市及量販店為例,他們的毛利率及費用率都相差10個百分點左右,但最後的淨利率大抵都在2% ∼ 3%之間。所以看一家公司的結構性獲利能力,一定也要仔細研究其費用率。下是分別代表便利商店、超市及量販店的全家、美廉社(三商家購) 及美國Costco的毛利率及費用結構。



毛利率什麼時候很重要?

既然如此,難道毛利率就不重要嗎?其實毛利率還是很重要的。你會疑惑怎麼又顛倒過來了?這就是我接下來要講的另一個觀念。毛利率還是很重要的,但什麼時候很重要?就是比較相同產業公司的獲利能力時很重要,因為同產業的公司間,彼此的成本及費用結構差異不大,所以通常誰的毛利率高,誰就更會賺錢,他的結構性獲利能力就越好。

我們必須評估營收、毛利率、費用率、負債比率及ROE後,才能斷定一家公司是否具有「結構性獲利能力」。不管是要了解公司獲利不佳的原因,還是要改善一家公司的獲利能力,都可以從這些數據中找到初步答案。

轉載自《大會計師教你從財報數字看懂產業本質》,張明輝著,商周出版
jo87fish
2019年的財報????
Bookwarm
用2019財報來分析及講解有甚麼問題? 又不是報明牌。
naposin wrote:
2018年1...(恕刪)

當年台塑也說過類似的話,搞一台20萬國產車,結果卻跟韓國大宇買權利,然後就沒有然後了,韓國當時在車界是末端班,大宇更是是韓國的末段班,會成功才怪,車價也比口號中的價錢大好幾倍。
我認為對於鴻海而言跟裕隆合作只會創造更好的屬於台灣自己真正的電動車
BigMac4Diet
鴻海是出錢讓華創技術折現入股......鴻海在鴻華的角色是金主吧......
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