假設一個標準車道,有三台機車的寬度,

左邊機車直行,中間機車待轉,右邊機車右轉,

動線完全不會交錯,怎麼會被擊落?
別騎在最右邊,你懂的
fruits0800 wrote:
假設一個標準車道,有三台機車的寬度,

左邊機車直行,中間機車待轉,右邊機車右轉,

動線完全不會交錯,怎麼會被擊落?


兩輪猴自由度太高往往都是反著來的,要右轉的看到左邊有縫可以衝,當然是一路分割車道接近路口剪直行到待轉區的動線右轉,哪會在右邊排隊慢慢塞。本魯上工路過的某路口,在強制待轉時期,很容易遇到右轉車與待轉機車都擠在外側車道,要待轉就會有高機率遇到這種騎法的兩輪,只能貼著前面四輪不到一公尺的距離慢慢前進,在車道中間靠盡量左,把要從車道左側或左側車道右切的兩輪擠出去。遇到跨線沒打方向燈或跨雙白線的猴子一律檢舉,一陣子之後路上就和平許多了,吱吱叫的猴子都變乖惹。
liang1229
選你正解。
A辣愛怕跑
過客阿晃 wrote:
機車要騎進去路口待轉區前,很容易被同方向的右轉車輛擊落,正常嗎?肇責比例怎麼分配?


01梗樓上都用光了,那我就認真回吧
待轉有點視為直行,警察也說方向燈要不要打隨便你,所以說這樣的情況下會被擊落,應該是被"左方車輛"擊落吧?這樣的情況不外乎下列幾種:
不同車道:轉彎車未禮讓直行車先行,7/3開
同車道:偏向前後車爭議,通常是後方車輛未與前車保持距離,後車可能全責
並排行駛:爭議最大,應該是5/5開,這點我不清楚
待轉車行駛路肩:全責,理由是車輛禁行路肩
這個就是交給警察判斷了
因為還有其他影響擊落/被擊落的因素
都是需要綜合評估
與其討論肇責 不如想想怎麼避免比較有意義
superkernel
與其討論不可能的事,不如先想好怎麼降低肇責
han888 wrote:
認真回吧


油管影片比較多是這兩種:
1. 後車看前車偏右了,預判前車要右轉,後車此時立馬使出大招:外包超車。直接把要去待撞區的前車擊落,還瞪眼說著:我外包你耶!
2. 後車看前車減速了,後車立馬加速超車,直接衝撞上來。爬起來後第一句:我直行耶!
騎太慢又靠太右, 這樣四輪不好判斷, 容易被撞.
應該改成騎很快, 然後甩尾進待轉區, 四輪都吃灰了, 不容易被撞.
不知哪個白癡想出來的,現在看到越來越多這種畫法,把直行跟右轉混在一起,讓動線交叉,所以樓主的擔心是合理的



A辣愛怕跑 wrote:
搬來 台東 太麻...(恕刪)




雀十,加症確....



動物的直覺,最準確。有危險 還會在馬路上跑嗎。

吱吱吱。

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