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問題是別人客車價=你客貨車價,大家在意的應該是這個
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twlucifer wrote:
不是喔 不是這樣喔
國產純客車也沒比較安全喔
對
客車和安全與否沒直接關係
主要還是看車子本身的設計而定
旦全世界有那台車在一開始設計就以客貨車的安全為前題去設計車身的安全性??
沒有 因為客貨車是台灣的專有規定
我印象全世界就台灣獨有
國外就是客車和貨車...簡單又直接
所以台灣的客貨車都是硬在客車上加上幾支外加的曬衣桿
他就成為台灣獨有的客貨車了
你說這樣真的會安全嗎??
我不知道
我只知道只要有純客車可選..我一定選純客車
客貨車對車廠的好處很簡單...省錢
沒了...旦就是因為省錢..所以有多少不適合當客貨車的國產車
人家明明全世界一樣的車型全部都是客車設定
旦只要來台灣一國產都被台灣車廠強制性的硬改成客貨車??
就因為省錢...車廠能多賺錢
客貨車對消費者的好處是什麼??幾乎沒有
不管是便利性.舒適性.安全性他對大多數的車主而言..一無是處外就是增加麻煩而已
先說便利性吧...前面有人提到可以拆...旦驗車需不需要裝回??要..為什麼..因為法規要求..
有人會講就只是拆一下而已很快..多拆幾次你就知道什麼叫自找麻煩..
舒適性...因為客貨車的要求是後車廂要保有最少1立方米的載貨空間
很多比較小的車型就只能從後座的大小和椅背的角度去下手做修改
明明一般的客車在後座不載貨時可以調整座椅角度讓乘客舒適一點
旦客貨車確不行..因為車廠為了硬要把不合適的車達成客貨車認證..
要就把後座改的78小的..要就是椅背90度卡死不能動的..
坐在那後座真的是一種考驗啊...
安全性..因為鐵桿的要求是出於好意沒錯...但這些鐵桿並非原廠原有設計
大多都是車廠為了符合台灣的客貨車法規..而硬是加裝上去的
他有後座去撞到鐵桿的可能性..
加上那鐵桿都很細 車輛遭碰撞時也難保不會變形或斷裂的風險
你有想過如果他真在碰撞時斷了.一支鋒利的鐵桿在車內刺向車內成員有多刺激
