裕隆至少還有成立納智捷在研發並且銷售台灣真正的國產車,但是每年EPS最高的和泰對台灣國產車的研發有過什麼貢獻?不就只是一直在代理日本豐田汽車來國產化之後做銷售,以及進口日本豐田汽車來賣,每年都賺大錢而已,連個研發台灣國產車的想法及意願都沒有。
因為有人帶風向,最大咖 網紅 - EMMY 追劇胡采蘋 ,不知有何仇恨?憑藉YT流量,大量帶動洗腦 打擊抹黑裕隆,大量掀起仇恨裕隆。如今,納智捷LUXGEN 沒落,關店 , 任務完成, 金主交差NISSAN 自20年前CEFIRO+SENTRA180 時代第一名, 2025年淪於第十名銷售,除了自己不認真經營, 網黑打擊,絕對是有影響。要再抬頭恢復, 除非全心全意經營NISSAN, 三菱。不再留一手搞副業、自有品牌,有3倍的努力,10倍經營公益形象來恢復其次,王世堅,與裕隆企業有仇,藉由打擊批判裕隆,導入 零關稅議題,吵大聲量關稅與貨物稅,不是獨厚裕隆,所有國產車廠-島內生產都不被課關稅(包含和泰國瑞、本田...),而所有進口車都有課關稅,NISSAN , INFINITI , MITSUBISH 也有部分進口車款,有被課關稅。目前 [淘汰舊車換購新車即享5萬元貨物稅減徵] 的優惠,不是只有裕隆汽車企業享有,所有國內銷售新車廠牌都可以申請。請明辨
所謂裕隆 - 納智捷接受補助,當年就是如類似今天新聞公布的經濟部補助計畫A+,符合經濟部產業發展項目,那年代的產業補助計畫,是社會公開的,符合經濟部核准方案,不是特殊黑幕單獨一兩家。 難道以下675家公司,拿了政府補助款,日後都要接受網路鞭笞?如果接受過了經濟部計畫補助拿錢,日後沒有大紅大紫,名揚世界, 有極高佔有率,就該被臭罵?[經濟部A+企創研發計畫,通過友達光電切入低軌衛星產業]https://news.nextapple.com/finance/20260203/14145131D52AD55A04A2C1E701A174CC『經濟部產業技術司 A+企業創新專案辦公室』 - 前瞻技術研究計畫 核定清單 675 家https://service.moea.gov.tw/EE514/tw/aiip/320.html其餘,政府優惠,購車補助5萬貨物稅,全國各車商都都一律符合,不是只有給裕隆企業。在網路霸凌之下,不分青紅皂白,不少人都被誤導。
附上站內文章連結台灣早期汽車廠商的事件列表早期很多政策都是在幫裕隆,但似乎沒有讓裕隆做出一定的成績關稅保護讓台灣人買車比較貴,好像只有讓國產車在利潤上夠有保障而已,並沒有讓國產車有什麼進步這才是大家覺得是不是乾脆取消關稅算了,保護沒有意義阿