美製車零關稅傳聞再起 為何大家都罵裕隆死好?

不然你覺得和泰平時在忙什麼?

讓人心甘情願掏錢出來丟他,還幫抬轎

裕隆不做怪誰,別人可以會什麼他不行,或者說做不到啦
ccs911
和泰平時在忙甚麼?開示一下。
sagat
ccs911 當然是忙著收買媒體在網路帶風向啊,你看01這兩天一篇RAV4 零百加速7.9秒,一篇RAV4油耗24.0km/L,真是急死人了,吱吱
裕隆至少還有成立納智捷在研發並且銷售台灣真正的國產車,但是每年EPS最高的和泰對台灣國產車的研發有過什麼貢獻?不就只是一直在代理日本豐田汽車來國產化之後做銷售,以及進口日本豐田汽車來賣,每年都賺大錢而已,連個研發台灣國產車的想法及意願都沒有。
因爲 政治
就這樣
很多風向
補助 大家都有領 
風向是從納納登陸後開始
因為有人帶風向,
最大咖 網紅 - EMMY 追劇胡采蘋 ,不知有何仇恨?憑藉YT流量,大量帶動洗腦 打擊抹黑裕隆,大量掀起仇恨裕隆。
如今,納智捷LUXGEN 沒落,關店 , 任務完成, 金主交差
NISSAN 自20年前CEFIRO+SENTRA180 時代第一名, 2025年淪於第十名銷售,除了自己不認真經營, 網黑打擊,絕對是有影響。要再抬頭恢復, 除非全心全意經營NISSAN, 三菱。不再留一手搞副業、自有品牌,有3倍的努力,10倍經營公益形象來恢復

其次,王世堅,與裕隆企業有仇,藉由打擊批判裕隆,導入 零關稅議題,吵大聲量

關稅與貨物稅,不是獨厚裕隆,所有國產車廠-島內生產都不被課關稅(包含和泰國瑞、本田...),而所有進口車都有課關稅,NISSAN , INFINITI , MITSUBISH 也有部分進口車款,有被課關稅。

目前 [淘汰舊車換購新車即享5萬元貨物稅減徵] 的優惠,不是只有裕隆汽車企業享有,所有國內銷售新車廠牌都可以申請。
請明辨
chengjer
日產自己都經營得2266快破產了,產品競爭力打不過豐田,裕隆哪有能力回天.
Amduscias
其實搞品牌代理代工,本來就受制於母廠的實力,豐田現在世界數一數二,日產三菱搞到快破產,這趨勢也反映在台灣的市佔率(但台灣的銷量只占九牛一毛)
美製車是否零關稅還沒確定
從去年炒這個話題到現在
到底還要多久
frogman200z wrote:
美製車零關稅...(恕刪)


因為TOYOTA的業務人員多,上班沒事就到車板滑滑,既然要拉個擋子彈的,當然是拉裕隆出來了

但和泰集團跟裕隆集團的利益其實是一致的
hibaird777
因為和泰有固定支出買水軍和網洪.再加上自家業務上班就到車板洗地.只要有任何不利的流言.直接洗版到洗到負面留言者被網暴
這話題已經炒一年了. 到底何時才能看到關稅調整
因為和泰有固定支出買"水軍和網紅"
再加上自家業務上班就到各大車板洗地
只要有任何不利的流言
直接洗版到洗到負面留言者被網暴
所謂裕隆 - 納智捷接受補助,當年就是如類似今天新聞公布的經濟部補助計畫A+,符合經濟部產業發展項目,那年代的產業補助計畫,是社會公開的,符合經濟部核准方案,不是特殊黑幕單獨一兩家。 難道以下675家公司,拿了政府補助款,日後都要接受網路鞭笞?

如果接受過了經濟部計畫補助拿錢,日後沒有大紅大紫,名揚世界, 有極高佔有率,就該被臭罵?

[經濟部A+企創研發計畫,通過友達光電切入低軌衛星產業]
https://news.nextapple.com/finance/20260203/14145131D52AD55A04A2C1E701A174CC


『經濟部產業技術司 A+企業創新專案辦公室』 - 前瞻技術研究計畫 核定清單 675 家
https://service.moea.gov.tw/EE514/tw/aiip/320.html



其餘,政府優惠,購車補助5萬貨物稅,全國各車商都都一律符合,不是只有給裕隆企業。
在網路霸凌之下,不分青紅皂白,不少人都被誤導。
附上站內文章連結
台灣早期汽車廠商的事件列表

早期很多政策都是在幫裕隆,但似乎沒有讓裕隆做出一定的成績

關稅保護讓台灣人買車比較貴,好像只有讓國產車在利潤上夠有保障而已,並沒有讓國產車有什麼進步

這才是大家覺得是不是乾脆取消關稅算了,保護沒有意義阿
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