關稅就算降了,車價也降不了多少

樓主的言論會讓政商關係良好的車商不開心!
naposin wrote:
最好大家團結起來拒買...(恕刪)




團結起來拒買好的 我來...


這種呼籲在日常生活中很常見,但我們可以用法律+邏輯+市場分析的角度來看這件事,而不是單純情緒反應。

你這個觀察非常到位 👍。很多公共討論裡的呼籲,往往停留在情緒層面,例如「降關稅就該降價」、「政府補貼就該便宜」,但如果我們用 法律+邏輯+市場分析 的角度來拆解,就能避免過度簡化。



從法律角度
自願行為(消費者有權決定購買或不購買),這是私法上的自由交易權利

不會違反法律(前提是沒有違法勾結或操控市場價格)

不可強迫他人,如果有人試圖組織集體施壓去逼企業降價,可能涉及:

不正當競爭(反壟斷法上的協同行為)名譽、恐嚇等法律問題



自願行為:消費者有權選擇購買或不購買,屬於私法上的契約自由。

自由交易權利:只要沒有違法勾結或操控市場價格,消費者的選擇不會違反法律。

不可強迫:任何人都不能強制他人購買或不購買,否則可能涉及侵害自由。







重點:自願聯合 vs 強制聯合,法律結果完全不同


經濟面。


消費者拒買是一種市場信號,理論上可以促使企業調整價格或策略。

現實影響受限:市場競爭程度,品牌定價策略,供需結構

就像我們之前說的:降關稅提供可能性,但不決定企業價格

拒買行為也是可能影響,不是必然結果



這樣的框架不僅能用在「降價呼籲」的案例,也能延伸到其他消費者集體行為,例如抵制、聯合購買、或群體抗議。


有沒有5分的實力呢。


請指教 我改進。
現在二手車價都下跌了,二手車商都告訴你趨勢了。

關稅降,如果車價降太少,美國車銷售輛不增,老川會不高興。 關稅是降心酸的?
只能怪 台灣自己不爭氣
人家韓國人愛用韓車
台灣呢? 對國產貨 毫無信心
只能期待進口車
葉梓楓
[台灣No.1]~5
A辣愛怕跑 wrote:
只能怪 台灣...(恕刪)
只能怪 台灣車廠自己不爭氣
人家韓國造車一流,韓國人愛用韓車。
台灣呢? 國產貨車毫無誠意,拔配備還賣世界第二貴,只能期待進口車。
其實這之所以重要,是因為這是個「起點」

政府多年來利用關稅損害多數人民利益的惡行,終於有機會伸張正義,哪怕這個曙光再怎麼渺小,至少是個開始

總代理不降,會有貿易公司降
降稅將近23%
和泰之前也是被正佳逼著降價,
車價會不會降絕對不是看關稅降多少...
有需要的自然會買....車價是不可能跌的,就算遇到會跌的理由
車商也會用漲價來帶過去

但所謂的等等黨其實就是無需求的人....
假設這個人的財力負擔的起5年換一次車,遇到漲價
所以加入等等黨撐到10年才要換車,但又遇到大漲價多等了5年就繼續等
最後撐到15~20年無法修才換車....
其實代表這台車本來就能開這麼久,換車根本浪費地球資源

假設能活到80歲,30歲買車,10年一換這輩子就是5台
20年一換可能就只買3台...確實等等黨這輩子省下的買車錢會比換換病的人多

當然還有維修保養費用要列入計算...上面只提了購車成本
如果大家都覺得車價不會降, 車價就不會降
如果大家都覺得車價會降, 車價就會降
跟通膨會自我實現同樣的道理, 車價的預期也會自我實現

這麼多人認為車價不會降, 到底是聰明還是笨? 好好想想吧
fox.simon
用覺得根本沒有用....看看30年來平均車價走勢就能知道哪邊聰明哪邊笨了[笑到噴淚]
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