由這次TNCAP撞擊測試結果,想到現在娃娃車

娃娃車即便選用多堅固的車體,改裝的座椅、沒有安全帶 (有聽說過是意外時可加快逃生,因為幼兒還不會自己解安全帶,隨車老師一個一個幫忙解會來不及),很難符合撞擊測試的要求。最根本的做法是所有用路人優先關注娃娃車,確保安全。當然司機本身的安全駕駛觀念更是重中之重。

不過現在跟以前比算是有提升一些些,我自己小學時候的接送娃娃車是一台超舊的好馬747,開一開尾門還會自己彈開,現在想想沒有小同學掉出去真是司機北北燒了好香。那個年代也沒在管理,現在的話會上新聞吧。
壞掉了 wrote:
如果我能力夠,也許還真的想,不過現實往往有點難。也許,這是政府可以做的事就是了,或者也是它存在的目的。

本來就是政府該做的事
法規立下去, 誰敢不遵守?
重點不在車輛的剛性
而是車內兒童安全座椅要標配, 交通路權配套
老美的校車路權比任何車都大
連正在逃逸的嫌犯都得乖乖停下讓學童先走再繼續逃
台灣?
政客除了嘴砲畫大餅實際上搞貪污還會啥?
最好的解方就是別生, 也不用去煩惱別人家的小孩死活
有錢的自己接送, 沒錢的就認命
minhua0317
其實說實在的,現在不做最大,勒令停業收一收,結果小孩沒幼稚園讀苦的還是家長
huang635555
老美的逃犯沒停會判死刑嗎?
少子化如果娃娃車要改更難了,住家附近也有貴族幼兒園娃娃車一樣是得利卡
壞掉了 wrote:
娃娃車很多都是用Delica去改裝

.
你說的這娃娃車 . 私立幼兒園才會提供 .
公託附屬幼兒園 似乎未見 有娃娃車提供接送 .
.
我家2孫 去是自轎車送後座2個安全座椅 .
還有另一台SUV後座也是2安全座椅 ISOFIX.
回來就坐學校娃娃車了 .
路程不遠 2公里不到. 駕駛北北開車還好 .
.
政府會主動介入幫忙輔導嗎 ??
對選票 幫助有多少 ??
壞掉了
可能是我想法太天真,我是覺得就算中央沒作,如果有縣市作,我相信人民會有感的,但是,換個角度,會得罪廠商(不是要幫廠商說話),因為廠商成本提高。只是如果小孩都無法好好保護,何來未來。
lovesong
你錯了,因為管理麻煩,公家單位的基本上就是多一事不如少一事,但有些地區公幼也是有幼童車的。
記得有看過一篇討論學童校車的報導!!!!
以現行法規應該是無車可用!!!!
所以只有出一款俗稱娃娃車的"得利卡"!!!
而且養一台校車的成本越來越高~
除了車輛本身還有司機!!!!
所以越來越多幼兒機構逐步刪減校車的服務!!!
得利卡的娃娃車,就是政府在現實妥協下的不安全產物。
一般的小客車,小孩上車就是要繫安全帶,小一點的小孩就是要坐兒童安全座椅,這是最基本的乘客安全問題。而得利卡的娃娃車後座就連最基本的安全帶也沒有,非得等到哪天娃娃車發生重大車禍,後座的小孩摔出車外而傷亡,政府被輿論公幹到不行之後才會去解決安全帶這件事。
lovesong
真的出事了,先被推到火線上的是出事的幼兒園,接著官員在出面說會全面檢討,接著台灣人就會啟動今天發生明日忘記的情形,繼續等待下一次的發生。
真的出事了,就沒有娃娃車了。

所有的娃兒,家長自己接送,不然不要上幼兒園。

娃娃車算特定用途,上課期間,一天最多就四趙,這算一算,使用成本是非常的高。

所以,要製造一輛非常安全的娃娃車給小朋友上學、下學,除非政府全額補助。
Benpli
幼兒園校外教學也是娃娃車運送. 1班20多人. 2到3輛娃娃車 . 大概有 3到4班. 1學期大概校外教學有2到3次 . 台北市立動物園是重點 . 家長要上班. 多是爺奶開車送.幼兒園娃娃車回 .
現在大多家長自己接送

國小下課接去安親班是用大型遊覽車
紅龍王 wrote:
好奇想知道,...(恕刪)


娃娃車就是要跟娃娃一樣慢慢走就好了!再貴族的幼兒園也長得一樣,都是事後改裝的!

若是真的有撞擊測試的話應該比自用車0顆星還慘!自用車的0顆星細項至少還有分數,娃娃車可能是那種連細項都沒什麼得分的0顆星。不過,市售商品沒有賣娃娃車,所以也不可能看到撞擊分數。

其實,選一家近的幼兒園,走路帶娃娃去上學是最安全了,又可以運動到!過馬路也有帝王條款保護,現在過馬路比以前容易了!
交通部公路局的娃娃專用車型號只有福特載卡多(Ford Econovan)

基本上結果會跟Town Ace還有得利卡一樣差

所以不能上高速公路並應避免快速道路,某些學校的管理機制則直接標明速限應在多少以下。

畢竟...娃娃車全面安裝兒童安全座椅才是學齡前兒童該有的權利。
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