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產銷合一不便宜更難賣
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要符合國民期待，開個50萬，賣一台賠一台也是賣到下市，怎麼做都不對
不如一開始就專注代工，賺點雞毛蒜皮的小利，不要出來淌這個渾水
對岸不只電車，什麼車都很便宜，其他國家，要看政府讓利到甚麼地步
台灣這種環境，別造車了，別做品牌了，只會搞死自己
說不定人家底層思維即做和對岸某個級數相當的車，品牌(產地)民主自由，能賣去抵制對岸的市場，藉同文同種供應鏈短優勢，就是得在這發育
沒人叫他們賣50萬，這台電池就大陸製，成本就在那，長程7人座119萬，長程5人座99萬，再請政府補貼一下，銷售肯定第一名，有量才有BUG能抓，畢竟台灣人是白老鼠，就不能少賺點？
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謝哥回覆 但入門比bZ4X便宜喔，而且配備也全滿
jacob52011 bz4可以殺，卡肥拉單一定價，配備滿不滿就看怎麼定義，如果要說什麼卡肥拉有bz4沒有那就沒辦法對標
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哥願意挺國產電動車先給讚，剩下就交給時間驗證了
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