台灣的紅綠燈是不是太多了?

的確是太多

但這都是人民自己造成,大家都嫌為什麼這個路口不能左轉?這樣我回家還要開到前面迴轉,選舉要到了就跟里長、縣市議員反映,於是路口就多了一個紅綠燈
更絕的是前後都有紅綠燈,但路中間就是劃2個沒燈號斑馬線.
570
南京西路過圓環這段絕對是智障之王,就是如您所說的,下班的尖峰時間路人猶如鬼切般竄出,要知道這段路可是車水馬龍,根本看不到要過馬路的路人,這些人又懶,明明多走幾步有紅綠燈,硬要卡在中線等車讓他過,真蠢
xul417
這種的也很危險,我就有比較趕時間的時候,目光都在下一個紅綠燈上,根本沒注意到有個小路口,完全沒減速就衝過去了,過了才意會到自己剛剛幹了一件很危險的事,很多路口車禍應該就是這樣發生的。
xul417 wrote:
最近開車在一個路口禮...(恕刪)

主要台灣行人太懶了,
2個路口中間還要在設個斑馬線,免得走太遠
有時開車的人會看花,一不小心就會闖紅燈
縮短90秒
xul417 wrote:
最近開車在一個路口禮...(恕刪)

大家都不讓,所以現在很多都雙向不對開
一邊走的差不多才換
結果等很久
不然差不多和以前一樣多
以前很多60秒就綠燈的
現在不是很快就是很慢
一個紅綠燈99秒起跳,然後加前面預備時間長達120秒
3km路程6個就要浪費720秒
紅燈時間可以縮短時間到50-60秒
alan9713
六~八線雙向道的大路口紅綠燈99秒就算了,兩線雙向道的小路口紅綠燈也99秒[不知]
沒有完整的都市規劃,私有化產權造成片區建物蓋的凌亂
不完全接連的路口,只能放了一根根的紅綠燈當管控
當你搭飛機從桃園機場降落前看到的就是上述的景象
xul417 wrote:
我上次看一個住日本的youtuber介紹日本的用路環境,
簡言之就是路權第一,你在幹道行駛,就是好好的注意前方,
不用管旁邊支道、停車場要進入幹道的車,
確認沒車才能進入幹道是支道車的責任,
他們不會突然開出來。
跟台灣那種只要有事故就各打50大板完全是不同世界…
也許就是這樣才不需要那麼多紅綠燈吧。


我第一個想到小鄭
為了想自駕看了他開車影片之後就繼續看了XD

日本另一個點在於他們 "停" 的這塊做的很徹底 因為也抓得很嚴 (神出鬼沒的那種抓)
台灣的無號誌路口 一邊 "停" 一邊 "慢" 或是 一邊閃紅燈 一邊閃黃燈
但是停車再開的路上看過幾台? 平交道 (雖然越來越少) 停看聽做到的有幾台?
斑馬線 行人通過 沒警察不會被檢舉等等停讓行人的有幾台
號誌標線不遵守的話... 就只能插紅綠燈了
主要是台灣人 閃紅燈路口 不停讓 寧願停30秒的紅燈 5秒的停讓都不願意
然後民粹的里長 就順應民意 增設紅綠燈
然後無號誌路口又特愛設斑馬線 超級奇怪

台南的紅綠燈讓人煩躁 一段一段 看看整個永福路 忠義路 這些橫向的完全不知道在幹嘛
北園街到平交道 又多了好幾支
xul417 wrote:
情況3:
梅花燈,煩中之煩,聽說這樣設是為了控制車速,
但我覺得這跟情況1一樣,只會讓人為了多過幾個路口而飆的更快。


我上班路途就是這樣
只要按照限速走
就是每一個都恰好紅燈
應該是怕大家超速
所以用紅燈逼停

這些官員就是腦子有洞
如果按限速可以通過
為什麼駕駛就一定會超速?
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