拖曳臂會不會比較軟,這可能要看車廠調教
拖曳臂是歐洲小車的最愛
不過國慘的拖曳臂房車,都很"爛"
不過拖曳臂目前來看都在淘汰中
一般房車已經看不到了 不管是 BMW VW .....都不用了
現在連新式的小車都在淘汰 BMW1 / Mini 等
建議開拖曳臂的房車還是開慢一點,尤其是轉彎
不然人壽保險保高一點...............
Hello April
jamesfun wrote:
我裝MA-Z1 19...(恕刪)

嗯~~~~以價錢來分確實是小弟的不妥,因為剛好小弟的朋友這幾個星期想換輪胎,所以在一堆輪胎價錢與舒適性上被拖去幫比較了一堆.才會對價錢敏感了點.

在速度略快下若輪胎抓地力及懸吊有加強或許有機會把車救回,而不至於因為急煞車而導致抓地力忽然喪失而導致車子不知會滑去那的下場,當然不表示改胎改避振就不會史倂因為小弟也改車也曾在一個T字路口因為趕時間速度稍快(約80km/h),過左灣後為了要閃一個從我對向車道橫切要逆向左轉的機車騎士而史倂,但幸好車少沒撞到路邊人行道也沒撞到東西.只是車轉了近180度,差點沒嚇死我自己就是.

一分錢一分貨,車開的不快就還好,但若有開快車的人的話建議輪胎還是用好一點,有萬一時會比較安全一點.畢竟若有萬一,晚一天或晚一夜回家總好過晚七天才能回家呀.安全至上呀^^!
根據樓主的內容以及長期在汽機車區看到的討論,
小弟衷心的希望大家不要治標不治本,
1.保持適當速度,
2.保持適當距離,
3.忍, 讓
共勉之

To:溫仔:
看到您的回覆小弟很高興, 也請原諒小弟先前不勝委婉的回應!
也了解您對輪胎的重視, 的確! 有換過各種型號廠牌的人都會有自己的心得體驗,
小弟也曾經在國外租休旅車在機場內差點翻車...雖然是遇到大雨+右轉下坡+水泥地+爛胎...
後來我還是怪我自己沒注意路況與天氣...
下次買胎在請教您啦!
七天才能回家呀...........................
拖曳臂是整枝剛條怎麼會軟,軟的是彈簧
很多歐系小剛砲也都是用這種懸吊設計,殺起彎來是快狠準阿
不過樓主的車我大概知道了,應該是台灣最熱門的那一款吧
當初上市時,就因為這個懸吊設計引起一陣筆戰阿
wieter wrote:
拖曳臂是整枝剛條怎麼...(恕刪)


感覺拖曳臂是歐系玩起來比較得心應手的樣子~新款的AXXXS有保留拖曳臂嗎?
拖曳臂過彎很容易舉腳~所以~同等速度下過同一個彎~拖曳臂發生spin的機會就很大了~
國產車~好像是T牌和N牌比較多此類設計~這樣的設計在成本上比較省~所以大多是經濟小車在使用的設計~
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
EVO阿正 wrote:
拖曳臂過彎很容易舉腳...(恕刪)

拖曳臂可以省後車廂的空間
越來越多車種使用了
拖曳臂過彎很容易舉腳..這要看車廠怎麼設計調教了
一些中高級的車也有
A New Driving Sensation
wieter.....
不過樓主的車我大概知道了,應該是台灣最熱門的那一款吧
報告大大我的駒是2.4的阿v,發生的spin的那台是小弟朋友的車
人爽身體勇 wrote:
感覺拖曳臂是歐系玩起...(恕刪)

一樣阿,朋友那台就是新款白色的看起來確實如我舅媽說的蠻大氣的還不錯看
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!